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※読売新聞
【カイロ＝酒井圭吾】エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が座礁した事故について、エジプト当局は、操船ミスや電気系統の不具合が主因とみて調査を進めている模様だ。賠償については、エジプト政府が求める金額が、国際条約で定める上限を大きく超える可能性があり、決着までは難航が予想される。
■責任除外
３月２３日に座礁して運河を塞いだ「エバー・ギブン」（愛媛県の正栄汽船所有）は６日後の２９日、離礁に成功した。４月３日には、待機を余儀なくされていた４２２隻全てが通過した。
エジプト当局は３月３１日から、インド人船長と乗組員らへの聴取など調査を始めた。内容は公表されていないが、イタリアのノバ通信は４月２日、調査に関わる運河庁職員２人の話として、「操船が正常に行われなかったことが原因だ」と報じた。
サウジアラビアのシャルク放送は１日、「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。さらに、調査初期段階で、運河の構造や運営といった「エジプト側の責任は除外された」と報じている。
2021/04/05 23:05
https://www.yomiuri.co.jp/world/20210405-OYT1T50212/
■関連スレ
【速報】 スエズ運河庁の賠償請求、国際条約 「船主責任制限条約」（LLMC）により上限30億円に [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617426651/ - よく知らんけどどうせ韓国が悪いんだろ
- >>2
ネトウヨの知能レベルジャそうなんだろ - ＞サウジアラビアのシャルク放送は１日、
＞「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、
＞かじが正常に動かなかった」と伝えた。エジプトじゃなくてなんでサウジ
- >>6
インド人船長は当初「猛烈な砂嵐が原因」と言っていたがな。 - >>1
電源落ちたって噂もあるけど、直前に性器で航路描いた乗組員の証言を誰が信じるかだ - モーリシャスで座礁した日本のタンカーの船長もインド人だし
日本の船はインド人ばかりなのか？ - >>8
お前らが船に乗らないからだぞ
マスゴミが体験搭乗するのは日本人ばかりの超極一部の船だけ
他は昔は日本語がわかる韓国人とかが乗ってて、その次はフィリピンやインドネシアだったけど、今じゃインド人が多い - >>8
船長インド人
船員はフィリピンとか東南アジア系
アジアの商船はこんな感じ - まー万全万能のモノは作れないからな
- バカ企業を助けて血税で保護するの止めたらいいのに
前回の長鋪汽船もそう
しかも船長またインド人じゃん
ちょっとは学べよ - どの時点で効かなかったのかによるだろ
あんな座礁した後に効かないのは当然だし - ＮＥＷＳ「中国の貨物船がスエズ運河で座礁」
ネトウヨ「臨検しろ！どうせ違法なものしか積んでないはず！！」ＮＥＷＳ「国籍は日本で・・」
ネトウヨ「砂嵐の中通行させたエジプトのせい！」 - もう日本周辺の海も運賃とって対抗するしかない
- 調査は第三者にやらせろよ。
- 寄港地でこっそり壊されていたのか？
- 最近、日本の船が立て続けにインド人のやらかしで座礁しているっていうね。
- 運河運営してたエジプト側の責任が早々と除外って、船側に擦り付ける気満々じゃん
- 第三国で調査しろ
- 払いきれないから日本政府が代わりに支払うんだろ
多めに請求しておけ - >>1
台湾の長栄海運の運行ミスだろ？それにちゃんと船の保守点検を行っていた？
どうして船の所有者に責任があるのか分からない - >>24
定期傭船契約っていうので
船と一緒に船長らも貸し出してるから
日本の会社の責任だよ - 日本全体をくれても解決はできないだろうが、真の謝罪をするなら許すこともできる。
- 巨額だろうがなんだろうが、払うとしても保険会社やろ？
船主に請求したって払えないんだから潰れるだけやん
政府が関与する話じゃないから、金がほしいなら保険会社から取るしかない - こういう船会社もいわゆるゾンビ企業と呼ぶものなんだろうなぁ
- あとは保険屋と運河屋の協議か
- 給料は高くても 優秀な日本人船長を雇っていれば 結局安くついたというオチ。
- >>30
セウォル号事件も
岩礁が沢山ある韓国沿岸を
ほぼ経験のない三等航海士に操船させてたからな - ネトウヨどーすんの？これ
【スエズ運河】賠償は国際条約を大きく超える可能性 操船ミスや電気系統の不具合が原因か
ニュー速＋
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