【中共】 940万円の「小鵬X9」、廃車になるほどの事故もエアバッグは一つも開かず

2026年10月25日、中国メディア・新民晩報は、40万元（約940万円）余りで購入した小鵬汽車の電気自動車（EV）ミニバン「X9」が
衝突事故でエアバッグが一つも作動しなかったと報じた。

記事は、2年前にX9を購入したという当事者の劉（リウ）さんによる話を紹介。劉さんによると、友人が運転し、劉さんが助手席に
乗っていた際、時速87キロで走行中に前方のミキサー車を避けようとして植え込みに突っ込み、樹木や電柱、石にぶつかった後に横転。
車両はほぼ廃車の状態となったが、エアバッグは助手席用やカーテンエアバッグも含め一つも開かなかったという。
2人は事故の衝撃で一時気を失ったが、幸いけがはなかったとのことだ。

また、劉さんがアフターサービス部門に連絡したところ、エアバッグが開かなかった理由は「衝撃の強さが足りなかった」
「ぶつかった位置が違った」と説明されたそうで、劉さんは「どれだけ速度を出せば衝撃が十分になるのか分からない。事故の時に
位置を探してぶつかれというのか」と不満をこぼした。

さらに、取扱説明書ではエアバッグの展開条件について「可能性がある」といった表現が多く使われ、明確な基準が示されていない
とも指摘している。

記事は、販売店がメディアによる取材を断り、小鵬汽車はメールで「今回の事故はエアバッグの衝突センサーの作動条件を満たして
いなかった」とした上で、検査のために制御モジュールを持ち帰りたいと申し出たと紹介した。

一方、劉さんはデータの改ざんや削除を懸念して資格のある第三者機関に自費検査を依頼する意向を示しており、
メーカー側も劉さんの行動を受け入れるとコメントしたことを伝えている。

この件について、中国のネットユーザーからは「火が出なかっただけで十分だ」
「横転した瞬間にエアバッグが開いていたら、かえって命を落としていたかもしれない」
「G値（衝突加速度）が基準に達していないなら開かないのはむしろ良いことだ」など、メーカーの説明に理解を示す声が
多く寄せられ、「今度は小鵬を攻撃し始めたのか」と疑う声も見られた。

一方で、「どんな状況でもエアバッグが開かないのはおかしい」「苦労して稼いだお金で買った車なのに安全が確保されない」
「小鵬は最低限の安全基準について明確な答えを示すべきだ」といった批判的なコメントも見られた。（編集・翻訳/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b996175-s25-c30-d0193.html