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ICカードは先細りか
現行の交通系ICカードはICカード本体に記録したデータを、複数のサーバーを介して同期していくシステムです。
そのためICカードの読み取り・書き込みが可能な改札機・車内端末、利用情報を管理する営業所サーバー、IDを管理する基幹サーバー、これらを接続する通信ネットワークから構成されます。
10カードの片利用には、10カードシステムとの接続サーバーと、接続するためのソフトウェア開発が必要で、さらに10カード側にシステム利用料を支払わなければなりません。
導入後も定期的に必要なシステム維持更新費用は、特に中小会社にとって大きな負担となります。
これに対してクレジットカード決済は、ICチップのIDを読み取り、決済データはサーバーで管理するため、システムの構成ははるかにシンプルです。
クレジットカード決済なので加盟店手数料はかかりますが、地方の中小バス事業者で導入が相次いでいることからもコスト面の優位性は明らかでしょう。
では交通系ICカードは先細りになるのでしょうか。
つづきはこちら
https://trafficnews.jp/post/133924/3
- ＞10カードの片利用には、10カードシステムとの接続サーバーと、接続するためのソフトウェア開発が必要で、さらに10カード側にシステム利用料を支払わなければなりません。
導入後も定期的に必要なシステム維持更新費用は、特に中小会社にとって大きな負担となります。
＞これに対してクレジットカード決済は、ICチップのIDを読み取り、決済データはサーバーで管理するため、システムの構成ははるかにシンプルです。これに対してといってるので、同様な所を比較していると思うんだけど、これ同じ所比較しているのか？
- >>2
>>2
全国交通系ICカードって名乗るな - >>11
札幌から福岡まで使えるんだから「全国」で間違ってはいない - 昔はやたらスイカ推してたのに近年はビュースイカしか
推さないのはそういう理由もあるんだろうな
しばらくしたらクレカタッチのみでＩＣカードは廃止
したいんだろ、今となっては - >>3
アプリのスイカにしたいんだよ携帯の - >>3,6
数年後にはクレカ・アプリIC・QRに集約されるんじゃないのかな
どっちみち磁気乗車券は消えるのも既に確定しているけど - Suicaに10万くらいは常に入れておきたい
- 実際問題として、suicaなんて東京地方の一部でしか流行ってないからな。
他所の地域は交通利用のためだけのカードで物品決済に使う人は少ないんだよ。
普段から電車よく使う人ならともかく、そうじゃなけりゃチャージしてまでICカード使おうとか思わんしな。 - 単に利用者が少ない地方鉄道・バスで運用するシステムを大都市部鉄道と提携すると、費用だけで利潤が吹っ飛ぶというだけの話
地元客以外の利用が2割以下なら提携しなければ済む話 - 金がかかるのよねぇ
- 決済スピードがピカイチだったから使ってだけど今じゃ他のNFCもあるしな
- 交通系ICカードICOCAを例えすると
新幹線は使えるけど
全ての在来線は使えない - nanacoかwaonに統一してくれ
- スマホ決済も統一してほしいわ
- ガラケー時代にモバイルスイカをやって
酷い目にあったから
二度とスイカのスマホアプリはやらない。 - 国が決済システムを構築すればいいんだがな。
- どの決済システムにしても、売りたいから導入時は安く売るけど、
更新時は足元を見て吹っかけられるよ。
QR決済だって新規導入は安くしてくれるけど、
老朽化して更新しようとしたら値段が高くなる。 - 10カードとは？
- 交通系車載機器を作ってる会社が実質2社しかないんだよなぁ…
神奈川の小田原機器と岐阜のレシップこれに対してクレカ対応は色んな会社がやってる
- PayPayとかQRコード決済が出てきたとき、
日本にはSuicaがあるから、流行らないとかトンチンカンいうてる奴らいたな。
俺は絶対Suicaの方が廃れると思ったよ。
少額決済するのにオーバースペックなんよ。
日本の電化製品あるあると同じ。 - 出張で新幹線を多用するなら便利だけどな
- 最初は各社ガラパゴス仕様で導入して、
その後無理やり全国統一したからなあ(´･ω･｀)AHOCA
- 日本以外はみんなクレカタッチや
PC-98・iモードとま～た同じ轍を踏んでもうた
ガラパゴスってますな
【乗車券】なぜ「交通系ICカードやめます」相次ぐ？ “代替手段あるから”だけじゃない 苦しい事情はJRも同じ？
talkニュー速＋
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