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【ソウル聯合ニュース】韓国政府は２５日、尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領が主宰した国民参加型の新年業務報告「国民と共にする民生討論会」で、交通格差の解消に向け民間財源を含め１３４兆ウォン（約１４兆８０００億円）を投じる内容などを盛り込んだ「交通分野３大革新戦略」を発表した。
この戦略は、速度、住居環境、空間の三つの分野で革新を成し遂げて首都圏（ソウル市、京畿道、仁川市）の通勤時間を３０分以内とし、隣接都市を１時間で結ぶ「メガシティー生活圏」を作ることを目指す。
「速度革新」では首都圏広域急行鉄道（ＧＴＸ）事業を本格化し、通勤時間をこれまでの半分程度に短縮する。このためにＧＴＸ―Ａ路線の水西～東灘区間を予定通り今年３月に、坡州・雲井～ソウル駅区間は年内に開通させることを決めた。２０２８年にはＡ路線の全区間を完全開通させる。
また、今年初めに着工するＢ路線（仁川大入口～磨石）は３０年に、Ｃ路線（徳亭～水原）は２８年にそれぞれ開通する予定だ。これにより、仁川からソウル駅までは８０分台から３０分に、徳亭からソウル・三成駅までは７５分から２９分にそれぞれ短縮され、首都圏の通勤時間３０分が実現する見通しだ。
ＧＴＸ―Ａ・Ｂ・Ｃ路線の延長も推進する。また、首都圏と地方との交通格差を解消するため、地方の大都市にはＧＴＸと同水準のｘ―ＴＸを導入する。
「住居環境革新」では交通の便が悪い新都市を中心に、広域バスの運行拡大やバス専用車線の導入など、首都圏主要地域の状況に合わせた対策を講じた。
なかでも、金浦都市鉄道（金浦ゴールドライン）の混雑緩和対策を最優先で実施する。金浦市とソウルの金浦空港駅をつなぐ同鉄道は混雑率が２１０％に上り、「地獄鉄」と呼ばれている。
政府は早急な問題解決のため、車両の追加投入や通勤時間帯の広域バスの増便、始発・終点の多様化、特定時間帯のバス専用車線の段階的導入などを推進することを決めた。
「空間革新」は鉄道・道路を地下化し、都市空間を再構造化することを柱とする。
鉄道地下化事業では自治体が提案した事業のうち計画完結性の高い区間を年内に選定し、基本計画を策定する。
渋滞が激しい首都圏第１循環高速道路（西昌～金浦）、京釜高速道路（竜仁～ソウル）、京仁高速道路（仁川～ソウル）は、２６年から地下化事業の着工を段階的に推進する。
政府はさらに、都市航空交通（空飛ぶタクシー、ＵＡＭ）の商用化の準備に乗り出し、今年８月にソウルと仁川を結ぶ運河、京仁アラベッキルの上空で初の実証飛行を行った後、来年には漢江と炭川に範囲を拡大することを決定した。
また、自動運転サービスは深夜時間帯や交通の便が悪い地域に導入した後、全国に拡大する計画だ。２７年の完全自動運転の商用化に備え、車両の安全基準と保険制度の高度化を推進することを決めた。
聯合ニュース 2024.01.25 14:52
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20240125001800882 -
人口減少社会で需要もないのにバカじゃね
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26年に着工すると言ったがいつ完成するとは言っていない
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絵に描いた餅かな
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そんな金あるん？
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ソウル一極集中を辞める気はないらしい
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>>1
本当にコイツラどうでもいい事はするのに肝心のインフラ整備は全く行わないよな -
その金で他の地域開発した方がいいのにな
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>>9
首都から遠いところに住むのは野蛮で下劣な人々という思考ソウルからはるか遠くの小さな島に住んでる倭人を馬鹿にする根拠
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>>11
何故か韓国人は日本が島国であることを馬鹿にする。
大陸のほうが島より偉いという謎の価値観があるらしい。 -
>>14
そういう細かい部分を取っても中華思想の権化だし文化的にも日本人とは相容れない存在なのは明白 -
その金を日本への賠償金に回さないのが乞食たる所以
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ガムテープで修理すれば故障しても問題ない
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それでもケツ拭き紙はトイレに流せません
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完成前に首都圏の人口が半分に減少してるよ。
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>>15
そもそも何もしないよ。そんな金の余裕は、今の南朝鮮政府や民間には一切無い。全部選挙対策目当ての大嘘プロパガンダ。日本で総理大臣がここまでぶち上げて、実態無しってなったら、タダじゃ済まないが、あちらでは誰もが平気で嘘付くから無問題とされる（大笑い
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>>21
半導体に50兆円を投資！というニュースに沸いたが、掘り下げてくと
向こう20年くらい民間がそれくらい投資するはずだ！
という意味不な内容だったな -
通勤時間は半分に
鉄道事故は4倍に -
敵の、榴弾砲の射程内に、首都ソウルを配置してる、間抜けな国家戦略 www
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これだけ大規模で革新的且つ野心的な政策の予算と韓電公社の負債を比べるとヤバさがよく分かるな
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またまたソウル周辺で、大規模投資案件ぶち上げて（言うだけ）、何とかして4月の議会選の情勢挽回しようって必死だよなマジで（大笑い
ついこの前のソウル近郊での、半導体メガクラスタ構想で67兆円投資話と同じで、全部、選挙対策目的のデマプロパガンダです（大笑い -
四大河川事業みたいな
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ソウル近郊に作ってたベッドタウンと中心部を結ぶ路線なんだろけど所要時間が一気に半分以下になるって
逆に言えば交通インフラが今まで全然整っていなかったって事だわな
そりゃ不自然に都市部に人口が集中するわにしても道路の渋滞対策は路駐を先に辞めさせた方が良いのでは？ストリートビュー見ると酷すぎて素で引く
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通勤新幹線かな？
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あと5年でねぇ～…無理だなw
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もう大統領じゃなくなった後の夢を語り出したなw
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＞尹錫悦大統領が主宰した
何か言う方がヤボなんだろうな
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勿論、日本も１０兆円ほど寄付してくれるよね
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一方、わーくには、
快速運転をやめるかどうかで鉄道会社と自治体がもめてるというｗｗ -
通勤時間が半分になったところで働き口がないだろ
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韓国はマジで全国どこからでもソウルまで30分、って方向性でインフラ整備していくしかないんかと
地方のハンデを解消し事実上のデカい都市国家になるべき -
狭い国だな
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ワイの景気がいいねえ
コメント