【ＥＶ失速】やはりトヨタは正しかったのか? メルセデスベンツが2030年フルEV化政策を撤回！

2/29(木) 18:00配信
ベストカーWeb

　世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。こうなると、EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？

　2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。

　それが明らかになったのは、2023年2月22日にドイツ・シュツットガルトで開かれた同社の2023年通期の決算説明会。壇上に立ったオラ・ケレニウスCEOが「市場に製品を押し付けてまで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」とスピーチしたのだ。

　同社は2024年のxEV(電動車両の総称)のシェアが想定したようには伸びず、約19～21％にとどまると予想。その結果、来年度のグループ収益も2023年レベルに留まりそうだと発表した。

　これを受けてメルセデスの戦略はどうなるのか。まずは2030年にフル電動化されるはずだった同社のラインナップには、プラグイン・ハイブリッドなどの内燃機関モデルが引き続き存続することになる。

　これに関して驚くのは、メルセデスが新しいエンジンの開発も始めているということだ。各国のエンジン車の排ガス規制は今後ますます厳しくなっていくから、これをクリアするためには新型エンジンの投入が必要と判断した広くろう。

　この判断はプラットフォームにも影響する。メルセデスベンツは2022年に発表したEQEを皮切りに、BEV専用プラットフォームを広く用いる方向だった。

　ところがエンジン車存続を受けてこれを転換、新たにエンジン車とBEVが共用できる中・小型車向けのプラットフォーム(メルセデスベンツ・モジュラー・アーキテクチャ)を新開発するようだ。その第1号車として、近く新型CLAが登場するともアナウンスしている。

　長期的に見れば、自動車がBEVに置き換わっていく流れは止めようもないが、このところ世界各地でEVの失速が相次いでいる。

　たとえばアメリカでは、フォードやGMのBEVが長期在庫化しているというし、メルセデス同様2030年までにフルEV化を目指していた韓国ジェネシスは、急遽ハイブリッド車の開発を始めたことが明らかになった。

　ルノーが設立した電気自動車の専門会社「アンペア」も奮わない。1月末には、予想した株価が望めないとして、予定していた株式上場を先送りした。

　こうした雰囲気を増長しているのが、今冬に行われるアメリカ大統領選だ。ここでは前トランプ大統領が復帰する可能性が高まっているが、彼が当選すればパリ協定から再離脱を宣言することは確実で、アメリカのEV推進政策は水泡に帰すといわれている。

　こうなるとプラグイン・ハイブリッドが2030年以降も存続する可能性が高くなってきた。となると、日本車メーカーに追い風となることは間違いない。豊富なノウハウを生かして、環境にも優しい日本流のエコカーを作ってほしい。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b23c56a1784c6d68507f36116977b2b16b03792

下請け殺し世界一！

>>2
でも欧米の女性も日本人の男と中東系の男と二択で選ぶことになったら
大半は目が小さく顔が平たい不細工な日本人より顔の造形が自分たちに近いイケメン中東人を選ぶけどなｗ

>>6
トイレが汚いK国人よりマシ

>>6
白人による人種差別はまだまだ数世紀続くよね

EV車は二酸化炭素は減らすが、製造工程や廃棄時の環境汚染が酷い

クリーンディーゼルで失敗した欧州の難癖付けたルールチェンジだったけど
中国に蹂躙されそうになってノーカンノーカンはねぇｗ

>>8
もう何やっても大衆車では勝てないんだから騒ぐなと言いたいね

EUの米韓日排除政策がコロコロ変わるだけだから
できるけ多様にしとくのはどこの業者でも同じ

岸田の代わりに章男ちゃんに総理になって欲しい

少なくともEV主力はなくなったな

スウェーデンでどういうことが起きたか見てみりゃ誰にでもわかる
EVなんぞ今の時点では死にに行くようなもんだ

>>23
ノルウェーじゃね？

ニデックの会長が地団駄しているよ😁

>EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカー
ほ、ほ、ほ、ほ、

メルセデスの大株主は中華だろうに

日本はまだガソリンそこまで高くはなってないだろうし
EVは単純にお高目だからな
まだガソリンでいいだろうという事だろう

水素エンジンどうなった。

元々見通し甘すぎだからね
半分素人がムーアの法則みたくバッテリーの性能が上がり続けると勘違いしていた
実際はもう頭打ち
何年後にはEVの価格がガソリン車より安くなると言ってた連中今どうしているのかな？

>>36
性能が上がっても充電ステーションがあちこちに必要なのは変わらない

配電設備と電池が駄目だって予想通りだったしな

結局電池も目処立てたのがトヨタだったからな
やる気なくしたな

補助金あってのEVだからな。アメリカではEVに100万円程度の補助金が出るらしいが、
それでもEVの売上は、件数・伸び率ともに、補助金の無いハイブリッド車に負けてる始末。
これで補助金が停止になったら、EUアメリカ共にEVは、一気に縮小すると予想されている。

EVには、おそらく大きさに実用限界があるのだろう。
ラジコンカー、ラジコン飛行機、草刈り機、チェーンソーから、ゴルフカー（ゴルフカート）くらいまでなら、
電動機は効率良く製造・運用出来るが、それ以上の大きさのものでは欠点が大きく出てしまって、
実用に耐えない。もちろん、さらに大きなジェット機や貨物船の動力を電動で動かすのは、実用上
不可能だろうと思う。

>>40
意外と知られていないけれど電車って電気で動くんですよ

>>81
あるよ
烏山線で走っているわ

ハイブリットが一番良い感じ？

>>1
電池って必ず劣化するから走行可能距離も年々減るだろうしな
数年置きにバッテリー載せ替えとか金掛かって仕方ないだろう

俺は現状、最も現実的のは、e-fuel車（合成燃料車）だと思う。
空気中のCO2を固定した燃料を使うから、燃焼させても空気中のCO2は増えないし、かつ
ガソリンと同程度の出力を出す。従来の設備がすべて使えるから、あとはe-fuel（合成燃料）の
価格次第だと思っている。

腐ってやがる。早すぎたんだ

EVになったら重くなって道路に負担ってのがわかったからかな？
行政としては無視できないことだし

こんなの分かりきってたのにね、トヨタの株が2000円切ってた時に仕込んどいて良かったよ

すんげー早い手のひら返しだなｗｗ
欧州らしいや
次はどの勝てそうな分野のルールを変更してくるかな。

>>54
日本の酒に嫌がらせ中

ディーゼルで日本車に勝てないからって
EVで潰そうとしたら中国にやられたやつｗｗｗｗｗ

有線ならバッテリーを積む必要がないから電車のように大きく出来る。
しかしすべてのEV車を有線に出来ないのは明白だから、
電車の例は参考にならない。

EU内でも電力供給が安定してる国やインフラが整備してる大都市じゃないとEVを買っても不安だろう

あれ日本メーカーでもエンジンやめると言ってたところなかったっけ？
レースで名を馳せたメーカー

>>60
ヤマハか？

価格、航続距離、充電時間、重さこれらが改善されないとなかなか芽は出んじゃろ

船で研究されてるよ

すでに追い風

ほらな
EU毛唐のクソバカどもｗ

一帯一路然りEV然り
日本のマスゴミが推す物を信用してはダメ

>>72
雉が記事書いてるから分りやすくていいでしょ

試用車なら、ドローン・バイク（空飛ぶバイク）もあるよ。
早々に潰れて、責任者は行方不明だけど（笑）

テスラの車買ったやつはアホ

パックン赤っ恥w

まあ当分ハイブリッドで良いだろ

あホンダは？

始めから言ってたろ
EVなんてみんな乗り換えたら電力がそもそも全く足りないって
足元が整ってないんだからトラブルになるわ
寒冷地域でバッテリーが稼働しないのも初めから言われてた