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ダイハツ工業とトヨタ自動車、スズキの3社は、ダイハツの認証不正問題の影響で開発が遅れていたEV＝電気自動車の軽商用車を、2025年度中に発売すると発表しました。
ダイハツ工業とトヨタ自動車、スズキの3社は、配送向けの需要を見込んで、2023年度にEVの軽商用車を発売する予定でしたが、ダイハツの認証不正問題を受けて開発を一時中断していました。
その後、ダイハツで再発防止の取り組みが進んでいるとして、3社では開発を再開したということで、2025年度中の発売を目指すとしています。
ダイハツとスズキの軽自動車作りの技術と、トヨタの電動化の技術を活用して車両を開発したうえで、生産はダイハツが担い、販売は、それぞれのブランドで行うとしています。
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250129/k10014707011000.html
- EVってオワコンじゃないっけ
- 郵便バイクはほぼ電気らしいし
商用ならいける気がする - >1
ダイハツは除外でいいよ
トヨタの子会社とは思えないほど適当でぼろい車しか作れないトヨタとスズキはおもしろいかもしれん
- サクラににのまえにならなきゃ良いけどね。
- 住宅地を走り回るのに最適だからなあ。
- EV軽商用車は三菱自動車の独壇場
- ソリオパクったダイハツと上手くいくのか
- 郵便のは１日１６０キロ対応で実質は５０キロ未満の使用
- EVは普及しなかったね
- ＥＶ買ったら負けかなと思ってる。
- ダイハツが関わって大丈夫なのか
- 走行充電器とバッテリーさえ積んでれば
永遠に走り続けるよな - 日産サクラは手放す人がたくさんいるそうだけどな
- ＥＶなんて広大な施設内とかのニッチな市場でしか向いてないだろ。
- >>16
だから、配達用にいいんだよ。 - 高速で火の玉みたいな走りをしてるのがプロボックス
- 今頃、時期を逸した
- 今の日本らしいよね。
- 冬の航続距離100キロではなぁ
- そんなのよりGRミライースを出してくれ
- 今でも最後にお客さんのとこ行くのはエブリイだしな
あのサイズがいいんだろう - ようやく来たなサクラ以外の現行軽EV
出来れば乗用が良いな - 要らね
エブリイ新型は作らないのかなあ？
まあ出してもCVTのみになっちゃうのかな - EVとか言う製造の段階でガソリン車よりCO2排出する車
- 郵便局のは軽EVでしょ
- ダイハツなにしてはりますのん
- 農繁軽トラってEVと相性良さそうだけどそんなこともないのかしら
ダイハツ トヨタ スズキ3社開発のEV軽商用車 2025年度中発売へ
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