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トヨタ自動車はインドに3つの完成車の新工場をつくる。同国での生産規模を2030年代に100万台と今の3倍に増やす。米国や中国など主要市場が頭打ちとなるなか、車メーカーの競争軸はグローバルサウス（新興・途上国）の攻略に移る。
新工場はインド市場に加え「インド以西」の中東、アフリカに車を供給する輸出拠点の役割を担う。
工場はインド西部のマハラシュトラ州につくる。1つの工場は29年に稼働させ、残り2つ…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD137WX0T10C26A1000000/
- 脱中国、インドシフト
- インドやアフリカって
壊れない車は何十年でも乗り続けるからね
トヨタ思想だと最初だけ売れてあとはさっぱりとなると思うよ - それなら イランに工場作れよ
- インド人って風呂に入らないんでしょ？
- インドはスズキの独壇場
- >>7
スズキは適度に故障するから
インドには丁度いい - >>1
カレーを手で食う 淫土人ってどうよ？😳 - 安倍「（工場を）日本を、取り戻す！」 という経済政策（アベノミクス）は実らなかった
- 人口の多い所で商売
事業の鉄則やね - >>11
商売はええけど生産技術まで手渡してどうすんだよ
インドも信用ならんぞ - >>13
豊田さん「インドの会社に成ります。」 - 民間が手に入れることができるレベルの戦闘車両としては有能だよな
- インド人、噓つかない。
- 今から時代遅れのエンジン車の工場を作るのは自殺行為
- だだっ広い国はガソリン車でないと命が危ない
- >>18
インドの人口だと
EVでも年間20万台近く売れるからね
それでもEV率は4%程度 - 世界販売台数世界一
世界生産台数世界一
それ日本の工場の労働者の給料に反映されるの？
日本国内の販売台数は右肩下がりなのに - 日本での工場新設はしない
さすがだせ
トヨタさん - なぜか荷台に銃座固定できるネジ穴がデフォでついてる予感
- 円安なのに国内に工場作らないのは日本では売れないから？
- いよいよ中国離れが加速してきたな、何だかんだ言ってもトヨタは決断が早いよだって大手と言われながらまだ中国にぶら下がって中国離れ出来ない企業たくさんあるからな
- >>23
日本離れだぞ？
中国でも増産の計画だよ
上海にレクサスEV工場建設予定まである - トヨタの商売
90年代 ホンダ・スバルのミニバン売れる → ミニバンに注力して駆逐
00年代 日産のコンパクトカー売れる → コンパクトカーに注力して駆逐
10年代 三菱の軽自動車売れる → ダイハツ完全子会社化して駆逐
20年代 インドでスズキ売れる → インド進出 - >>1
中東、アフリカだとトヨタ車は必要ないぞ
日本からトヨタの盗難車が、わんさか入ってくるし👳🏾♂️👳🏾 - インドは世界でも有数の経済参入の難しい多民族国家で
チャイナと同じく人口のほとんどは貧困層 - >>28
スズキはインドで年間170万台売ってる
インド生産輸出も含めると200万台以上ちなみにスズキの日本国内販売は年間60万台
- トヨタが大失敗して失墜する可能性はないのか
- ト○タ｢消費税を900％にしろ｣
トヨタがインドに3工場新設 100万台生産、アフリカ・中東に輸出
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