全国のバス会社の労働組合で構成する「私鉄バス専業組合連絡協議会」は2日までに、人手不足や運行状況を巡り加盟労組に
実施したアンケートの結果を公表した。運転手不足と答えた労組が9割に上り、路線バスの減便・廃止が相次いでいる現状が判明。
協議会は「バス産業は崩壊の危機だ」と訴えている。協議会によると、加盟154労組のうち144労組から回答があった。「運転手の要員は足りているか」との問いに、約92％の133労組が
「不足している」と答えた。「直近1年間で路線バスの廃止や減便はあったか」との問いには97労組が「あった」とした。協議会の浜田崇広議長は「国として対策に取り組むべきだ」と訴えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c46983fe6ddc8b976cf83beb11a8aab854cc0c15
拘束時間と技量に見合った賃金払えよ
人件費の安い外国人に逃げるな
人件費の安い外国人に逃げるな
採算取れない路線は廃止でおｋ
バスカス白髪
太川陽介も商売あがったりだな
朝と夕方が忙しく昼休みで給料出さないって勤務形態、今じゃ厳しいだろう
>>8
そうね
車通勤してる人なら通勤費倍にしてもらいたいわ
そうね
車通勤してる人なら通勤費倍にしてもらいたいわ
自動運転化はよ
組織内候補落選したからではないが、結局6年間役に立たなかったな
もうバスはオワコン。そもそも独立採算とれないならムリだろ。
少子化、人手不足でどんどんこうなっていく
ドイツ在住の人が
15年くらい前までは日本並みに正確に来てた電車が今はいつ来るか発車するか分からない
と言ってたな
ちゃんとした給料を出せば人は集まりますよ手取り21万円ポッチで赤の他人の命乗せて走れますか？バーヵ
>>13
バス代何倍にもなるけどいい？
バス代何倍にもなるけどいい？
どの道やめるしかないんだよ
人が少なくなった国は
>>21
そこは自治体や国の税金で補てんしたらいいんだけど赤字を補てんって悪手だよな。やっぱり日本人にはバスは早すぎた
そこは自治体や国の税金で補てんしたらいいんだけど赤字を補てんって悪手だよな。やっぱり日本人にはバスは早すぎた
賃金不足が原因
年収上げれば増えるぞ
年収上げれば増えるぞ
クソの役にも立たないナマポにやらせろよ！！！
>>15
そんな人に命預けられますか？
そんな人に命預けられますか？
>>15
2種ももってないナマポの運転したバスなんか誰も乗りたくないだろカス
2種ももってないナマポの運転したバスなんか誰も乗りたくないだろカス
現場は移民に頼らざるをえぬ現状だわな…
病院の送迎とかも高齢者の運転手多いな
運賃ずっと据え置きだもんな
◯急の車内ポスター
初任給アップしました！
運転手24万円
事務24万円
整備士22万円
誰がやるんだよ
初任給アップしました！
運転手24万円
事務24万円
整備士22万円
誰がやるんだよ
初任給35だせ
賃金が安すぎだろ
今は都市部では初乗り200円前後だと思うが300円ぐらいにしてもいいわな
もう少し待てば自動運転になるだろ
氷河期世代が大卒を高卒と偽ってバス運転士やってたのがバレてクビになり、いま人手が足りないから外人いれますとか最高だよな
うちのところも今後数年で段階的に値上げして最終的には運賃2倍にすることが決まったな
大阪みたいに私鉄各社が自社路線向けのベッドタウンを乱立させて拡大してきた地域はそれを維持するのが大変そう
私鉄ごとにバス路線も乱立してるしね
私鉄ごとにバス路線も乱立してるしね
自動運転なんてこの10年20年では広い整備された道路で平坦な場所でしか実現しないよ
田舎のアップダウンの激しい狭い曲がった道で自動運転が実現するのは早くて30年から50年後じゃないかな
以前はタクシーの運転手で大型2種持ってる人達がバイトでバスの運転手をやってたんだよ
それでなんとかなってたのが規制で副業禁止になって一気に人手不足になった
大型2種を持つ人間なんてすぐには増えないから仕方ない。自動運転に期待だな
それでなんとかなってたのが規制で副業禁止になって一気に人手不足になった
大型2種を持つ人間なんてすぐには増えないから仕方ない。自動運転に期待だな
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