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ホンダと日産自動車は２３日、２０２６年８月の経営統合を目指し、基本合意契約を結んだと発表した。新たに設立する共同持ち株会社を上場して両社を傘下に収める方向で協議を進める。新会社の社長と取締役の過半数をホンダが指名するとしており、ホンダ主導の統合となる。三菱自動車も合流の検討を発表した。
ホンダ・三部敏宏社長、日産自動車・内田誠社長、三菱自動車・加藤隆雄社長の主な発言は次の通り。
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241223-OYT1T50141/
- ちょマツダ！
- 足元見ないで「ガソリンエンジン棄てます！」と言ったんだから
その責任は取れよ、ホンダは
この統合で部門違いだからEV全振りです！という言い訳すんだろ？どうせ - 円安に加えて、労働生産性の低さを指摘する。「本質的な問題は日本の労働生産性が韓台に大きく後れを取っていることだ」といい、DXやリスキリング推進が必要だとの声
日本の1人あたり名目GDP22位に 昨年 円安・高齢化が押し下げ 韓国と逆転、G7で最下位 日経 - >>4
アホが旗振りしてんだからしかたない
日本の上層部はコネで固めた
アホ集団 - >>4
高齢化してるんだから落ちるのは当たり前
資本家は労働生産性を持ち出してコストカット、効率化して奴隷を増やしたいだけ - ホンダさんかっけー
- これで共通のプラットフォームでコストダウンさせればNSXとGT-R出せるじゃん
GT-Rも予想ではNSXと同じMRでフロントをモーター駆動で出すって構想あったし - >>6
楽しそうな話だけど
まだまだ先だろね - 10年後
ホンダグループ
「もぅだめだ！鴻海さん助けて！」鴻海は経営統合に失敗したホンダと日産と三菱を一本釣りするのであった
- 日本人てこういう様式美にこだわるよな。
ビシッと言ってやったみたいな。
そんで後でボロ負けてヒーヒー言いながら地獄見るまでがセット。
日本人はその場の瞬間イキって吠えるのが好き。
それを見てる真の勝者は心で静かに失笑。
国際連盟脱退の頃からちっとも変わらん。 - シルビアとか１８０SXリメイクしたら売れるだろ
- >>9
売れないよ、もうそういう時代じゃないから
歴史があることが今はマイナスにしかならない
鴻海に買われてた方が良かっただろうね
まあ日本としては抵抗があったんだろうけど - >>11
86「せやろか」 - >>12
君はトヨタだから売れたんや。兄弟のBZR君の販売台数と比較してみなさい。 - 日産の役員は全員クビでいい
- もう、日産とホンダには
びた一文税金は投入するなよ
DEDOとかいう技術開発費の垂れ流しも
やめろよ - 結果としての救済
- 原付バイクもリコール
だらけで不良品しか
造れないホンダのくせに
一丁前に日産を吸収とか
終わってる！ - 世界はもう自動運転なんだわ
そしてスタンダードはテスラトヨタもイーロンマスクに頭を下げてテスラの自動運転システムを使わせてもらわないと行けなくなる
- 救済では無い、吸収です。
- 20年前の家電の統廃合を思い出すな、要らない付加価値とやらを付けまくった結果日本人からも買われなく成った。
- 余計な機能ってのは言い訳で日本人が貧乏になったから価格について行けなくなった
- >>24 それが市場から求められてないんだよ、プリウスやレクサスは普通に売れてるぢゃんか。
- エコモーターのリコールはよ
- ホンダの経営が悪化する未来しか見えない
- 十年後のシャープか東芝だな。
- 今、日産を助けないとダメだぞ
そうしないと外国が買いに来る - 泥船になりそう
ホンダも厄介なお荷物を背負わされたな
- 救済ではない
施しです - 対外的にはそう言うしかないわな
救済なんて言ったら背任でクビだし
ホンダ・三部社長「はっきり申し上げて救済ではない」、日産・内田社長「鴻海からのアプローチは一切ない」
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