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ホンダが電気自動車（EV）への移行を見据えて2000人超の社員を早期退職で減らす。EVシフトでは複雑な加工が必要となるエンジンなどが不要になって部品数が半減する。国内の車部品メーカーで働く約70万人のうち、1割の雇用がなくなるとの試算もある。日本の製造業出荷額の2割を占める基幹産業に「脱炭素」の大波が構造変化を迫る。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC131TX0T10C21A7000000/?n_cid=NMAIL007_20210806_H -
もう終わりじゃ。
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そもそもN箱以外売れるものあるの？
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下請も専業ならキツいな
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そういえば最近千葉のスレを見ないな
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>>5
ホンダに訴えられたんじゃね？
あいつのせいでホンダが嫌いになったヤツいるだろ
俺みたいに -
ディーゼルエンジンを作ればいいじゃない
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アホな会社がアホなカウントダウンするもんだから
下請けはもうホンダのエンジンのための設備投資はできない
その様子を見て当然ユーザーが離れる
もう来年いっぱいでエンジン車から手を引いたほうがいいレベルの大失策 -
こんな急激に変わるなんてなあ
欧州でも同じような感じなのかな -
経営者の年代出せばほら、一目瞭然www
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時代はドンドン変化している！
今のホンダについて来られない人にとっては
今後はまったくついて来られななくなる！！
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尹東体制全否定せよ。韓国の拠点は引き上げて、粗悪ぼったくり韓国パーツ使うの辞めろ
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ホンダはヨーロッパではシェア低くて
連中のワナにハマる必要はないって、何度言ったら
まぁF1みたいに誰のせいで食えてるんだ？
とアメホンが文句を言って撤回するでしょ -
作らなくなると作れなくなるからねえ
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まだアタマの切り替えできてないのがおるな
蒸気機関車や蒸気船の技術を大事に大事に持ち続けるのもいいが
それは文化保護だか何だかの世界よ -
そこで宇宙旅行用の航空機ですよ。関連メーカーほぼ生き残れるぞ。自家用もよろしくお願いします
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Ｆ１エンジンの技術や低公害、低燃費の技術がみんな無駄になるのか
何十年も苦労してきた技術者が悲惨だな -
アシモ「知ってた」
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一方トヨタは4月～6月期
前年比5.7倍という、過去最高の純利益を叩き出す -
退職金4000万くらいか
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内燃機関の未来は無いねん！
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一度エンジンつくらなくなるとエンジンが作れなくなるだけでなく
エンジンを積むための車も作れなくなる現在生産されてる自動車にとっては重量も容積もまずエンジン
エンジンをどう処理するかでデザインが決まる
エンジン作れなくなっても他社から買ってくりゃいいわなんてことは不可能 -
今就職活動しとるやつは、20年後、30年後になくならない仕事をちゃんと選べよw
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さいごにS5000出せ
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マスキー法に挑んだホンダはもういない
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5chでEV否定の自称専門家がいくら御託を並べでも世界のEV化は既定路線
いつまでもHVにしがみついてると日本は終了しちゃうよ -
そこで水素エンジンですよ
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ホンダは売れ線のフルモデルチェンジをことごとく失敗した自爆でしょ
ホンダ早期退職が映すEVの波 産業ピラミッド崩れて千葉圧死
ニュー速
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