JR東海は、20日夜、リニア中央新幹線の長野県飯田市内を通る風越山トンネルの西側部分の工事について、完了時期が当初の予定よりも5年近く遅れる見通しを明らかにしました。
JR東海は20日夜、風越山トンネルの西側にあたる「黒田工区」の工事の進ちょくについて飯田市内で説明会を開きました。
風越山トンネルは東西2つの工区に分けて工事が行われていて、このうち黒田工区は、2023年から作業用トンネルの掘削が行われています。
JR東海は、地質が想定よりも弱いため、工事に時間がかかっていると説明しました。
そのため、2027年2月としていた工事完了時期は2031年の秋ごろとなり、当初の予定より5年近く遅れる見通しとしました。
一方、出席者からは工事中の騒音対策などを求める声が挙がっていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0423bfb2e01eba4926ff9bd689f4745736d56e0
もう辞めちまえよ
リニアとかいい加減あきらめろ
リニアとかいい加減あきらめろ
>>2
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
5年後には出来るんだけど、なぜ止める必要あるの？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
5年後には出来るんだけど、なぜ止める必要あるの？
>>2
どうせ九州とか糞ド田舎に住んでるんだろ？ｗ
どうせ九州とか糞ド田舎に住んでるんだろ？ｗ
どっちにしろ他の工区のケツがもっと後だもんな
完成したときには要らなくなってるだろな
無限に儲かるな
たった1つの山の西側半分だけで5年かかるんだから
ほかの工事も含めて20年30年じゃきかないだろ
ほかの工事も含めて20年30年じゃきかないだろ
地質が弱いという説明は、巨額の予算を別の目的へ流用するための、あまりに出来すぎた口実である。風越山トンネルの遅延は、単なる工事の不備ではなく、計画の根幹を揺るがす真の理由を隠蔽するための、計算された時間稼ぎに他ならない。
なぜなら、地質調査のデータは着工前から詳細に蓄積されており、不自然なほど決定的なタイミングで「想定外」が噴出しているからである。予算の膨張は避けられず、静岡工区を巡る水問題の泥沼化や、莫大な維持費の算出といった不都合な真実を、地質という制御しやすい変数にすり替えることで、批判の矛先を技術的な問題へと逸らしている。2031年という新たな期限は、現在の不満が風化するのを待ち、次世代に責任を先送りするための巧妙な戦略である。
これから、リニア中央新幹線の工期遅延は単なる地質の問題では終わらない。大規模なトンネル工事において一箇所で地質トラブルが発生すれば、それは連鎖的に他の区間でも予算膨張と開通時期の延期を引き起こす前兆となる。次に起こるのは、コスト増を理由とした計画の縮小や、さらなる工区の断念といった劇的な方針転換だ。しかし、真の理由は「地質が弱い」という言葉の裏に隠されている。実は掘削中に未知の巨大な空洞や古代の遺構が発見されたため、その調査と隠蔽を優先させるべく、あえて工期を操作しているという陰謀が濃厚なのである。
橋本住みだからはよく作ってくれ
西巣鴨橋ひとつ作るのに15年かかったのに5年で完成するわけねぇだろ
もう埋めた方が安くつくだろ？
長野の業者のレベルが、ひ
全部静岡のせいにするなよ
どうでもいい
永遠に工事中
今までの鉄道はどうだったんだ？リニアえらい期間遅れとる気がする
完成する頃人口 は ますます 減ってるだろうな 民間のやることだから別にいいんだけど 本当 無駄だよね
>>1
それも静岡のせいなんだよな
それも静岡のせいなんだよな
またプロジェクトXの素材になるじゃん
一方、シールドマシンの刃がたたないくそ固い岩石群に手こずってる北海道新幹線
2038年開通つうてるが本当のところはいつになるか不明
2038年開通つうてるが本当のところはいつになるか不明
コンコルドやなが
いま53歳だけど生きてるうちにリニア開通は無さそうだな
技術を高く買ってくれるとこに売りつけたらどうよw
トンネルでなく地上を走らせろ
空中でもいいけど
空中でもいいけど
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