リニア開業 静岡県内新幹線停車増だと経済効果1679億円 国交省

リニア開業 静岡県内新幹線停車増だと経済効果1600億円 国交省 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014231911000.html

2023年10月20日 16時08分

国土交通省は、「リニア中央新幹線」の開業に伴って、東海道新幹線が静岡県内の駅に停車する回数を増やした場合、10年間で1600億円余りの経済効果が生まれるという試算をまとめました。具体的な効果を示すことでリニア中央新幹線の着工を認めていない静岡県側の理解につなげたい考えです。

「リニア中央新幹線」はJR東海が2027年の開業に向けて工事を進めていますが、静岡県は、南アルプスの生態系に影響があるなどとして県内での着工を認めていません。

このため、国土交通省はリニア中央新幹線の開業に伴い、静岡県内で東海道新幹線の停車回数が増えた場合の経済効果を試算し、公表しました。

それによりますと、東海道新幹線が静岡県内の駅で停車する回数を現在の1.5倍程度に引き上げた場合、利便性が向上して県外からの観光客が増えることなどから静岡県にもたらす経済効果は2046年までの10年間で1679億円に上り、延べ1万5000人余りの雇用効果もあるとしています。

斉藤国土交通大臣は、20日の閣議のあとの記者会見で「リニアの開業は、静岡県や東海エリア全体にとって大きな効果をもたらすことが期待される。結果を東海道新幹線沿線の関係者に説明し、意義や効果について、一層の理解を得ていきたい」と述べ、着工に向けて、静岡県側の理解につなげたい考えを示しました。

※関連リンク
リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて – 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000100.html

※別ソース
リニア開業で１６７９億円　静岡に経済波及効果 – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231020-USSVEP7MJJJSZOCA4BRH4UXXEM/

静岡邪魔だよなあ
消えてくれんかなあ

嘘です

リニアも停めないとな

>>7
リニアの静岡県内の走行経路は人里離れた山の中だぞ

どのみち川負の葬式待ちやね

はやくリコールしろよ

本庄とか小山とかガラガラ

経済効果というのは政府の補助金隠しの時に使われる

最初から国主導なら起こってなかった話

>>14
九州の新幹線は国でやってるが止まってる
共通ポイントは「知事の反対」

>>18
新幹線自体要らないといってる地域と、
静岡は違うだろうけど

>>23
内容を見てみれば同質なのがわかるよ
九州の話題は九州スレでやりましょか

川勝激怒確定だな

リニアは実験線の試乗会のみに終わりますので

遠くの1000億より
職を維持して1000万の給料の方が大事なんで

じゃあ今から、のぞみを各駅停車にしようぜ

静岡と佐賀の共通点
・知事の強硬な反対
・万年赤字空港に中韓インバウンド誘致
・地元新聞が知事ポチ
・県民が県政にまるで興味なし

経済効果以上に金使いそうだけど大丈夫？

新幹線も静岡はスルーで良いよ
てゆーか静岡は全ての電車がスルーで良い

静岡ばかり騒がれるけど品川橋本の地下を掘るのが無理だろ
ついこの間再開して即止まったのになぜか全く報道されないし

パヨクまた負けたんか

まあ何をしようと川勝大勝利は揺るがないんですけどね

お金の問題じゃないんだよ

静岡県の経済効果だけみたらそうなるのかな？
県外の人でどこか観光に行こうと考えてる人がいた場合、行き先を静岡県にしたら静岡県にはプラスだが
その分他県の観光地は選択肢から外されたわけだから全国レベルで見たら±0じゃねえの？
経済効果の算出ってよくわからんよね。