国交省「AIベース」の自動運転車普及へ 会議体を立ち上げ

国土交通省は1月22日、自動運転社会の早期実現を目指す「自動運転社会実現本部」を立ち上げた。人工知能（AI）に運転パターンを学習させる「AIベース」の自動運転車の開発が進むことを前提に、普及に向けた具体的な方針を検討する。あわせて自動運転車と道路インフラの連携についても議論を進める。6月上旬に中間とりまとめ案を示す方針だ。

同日に開いた初会合では、日本企業の自動運転技術の開発状況や高速道路、一般道における自動運転の実証状況などを確認した。自動運転の実証、実用化を巡っては、米国5都市で無人自動運転タクシーを展開するウェイモなどを有する米国や、バイドゥ、ポニーai、ウィーライドなど複数の企業がサービスを始めている中国などが先行する。

会議では、自動運転技術の開発が、走行パターンごとに人がプログラムを作成する「ルールベース」から、路上走行の運転パターンをAIに学習させるAIベースに移行していると説明。AIベースでは、デジタルマップが不要なほか、走行環境を問わずデータを収集できる利点があるとした。

また、AIベースの自動運転車を量産すれば、システムの汎用化などもでき、車両価格の低廉化にもつながるとした。日産自動車、ホンダなどが2027年以降にAIベースの自動運転車の販売を見込んでいる。会議では、自家用車だけでなく商用車にもAIベースの自動運転技術を搭載することで、社会実装が進むとした。

車両開発に合わせ、車両と道路インフラの連携も進める。ユースケースとして3ケースを挙げた。一つ目は高速道路における自動運転トラックの走行で、合流支援などを行うために基準・提供フォーマットの作成などが必要になるとした。二つ目は一般道におけるバスの走行で、路車協調システムの技術基準の作成や走行空間整備のガイドラインの作成などを方向性として掲げた。三つ目は一般道における自動運転タクシーの走行で、工事規制情報などを提供する枠組みの作成、車両データからリアルタイムで交通動態を把握したり、事故分析を行うデータ共有プラットフォームの構築などを検討する。

今後、ワーキンググループなども開催し、4月に中間とりまとめ素案を公表し、6月に取りまとめを予定する。

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25656/

おっそ
二回りくらい遅いな

>>24
世界の標準ってのが不明
君は判ってるのか？

いらん利権と天下り先つくるなよ。

こういう連絡会議作っては休眠状態なのを乱立する政府と自民党

>また、AIベースの自動運転車を量産すれば、システムの汎用化などもでき、車両価格の低廉化にもつながるとした。日産自動車、ホンダなどが2027年以降にAIベースの自動運転車の販売を見込んでいる。

今から量産して何百万台売れんだよ
そもそも日産は下手すりゃ2027年までに潰れるだろ

自転車を車道走らせてからの自動運転とか
日本の狭い道路じゃ事故が起きまくる未来しか見えない

俺は自動運転の実用化と普及は無理だと思ってるけど
万が一そうなっても俺ら一般人の生活にはマイナス効果だよ

御殿場のウーブンシティーで人体実験を繰り返して精度をあげていくしかないな。

役人「ニートよこれが仕事だ」

まず内閣府で採用だろ

米国も中国も自動運転車で事故だらけ。
しかし運営側は知らぬ存ぜぬ。
米国では暴動起きて暴徒に囲まれた自動運転タクシーが破壊され燃やされた。
中国で怒れる群衆を軍が装甲車で轢きまくり、ネット動画で自動運転車に家族を殺されたモノが涙ながらに訴えるも動画は消され、訴えた者は行方不明になる。
自動運転は良識や常識が残っている国では普及できないだろう。

>>26
日本は法規制に関しては
世界の中でも最も進んだ国だよ

深圳だと普通に走ってる
日本は駄目だな

>>27
人の命の価値ってどこでも同じじゃないのよね

自動運転中の事故の責任を誰がとるかだな
自動運転車同士の事故はAIによって完璧に防げたとしても
人間のドライバーが絡んだ場合は人間が100%悪いってことにするのか？

昨日の公用車赤信号無視で大事故は、この実験だったの ?

まずは永田町と霞が関でやれって

中国製が候補に入ってる時点で知恵遅れか売国奴か買収済み

中国メーカーと中国人の排除をまず法制化しないと。

システムの汎用化？
EVの黎明期の時も経済評論家さん達が言ってたね
異業種から次々とEV製造に参入してきて競争が激化するってｗ

事故多発しそう

会議もAIでやらせりゃよくね？

車のAIくんが病んでたら自殺してしまう

これまで散々警察とグルになって邪魔しといて何言ってんだこいつら