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※物流ニュースのＬＮＥＷＳ
国交省／貨物軽自動車運送事業で軽乗用車を使用可能に
https://www.lnews.jp/2022/10/o1024410.html2022年10月24日／3PL・物流企業
国土交通省は10月24日、「規制改革実施計画」（6月7日閣議決定）を踏まえ、貨物軽自動車運送事業での軽乗用車の使用を可能にすると発表した。
同省が10月24日付で通達を発出しており、同27日以降に事業用自動車等連絡書の交付を受けた事業者から適用する。
使用を認める車両については、積載できる貨物の重量を「乗車定員数から乗車人数を控除した数に五十五を乗じた重量（単位kg）以内とすること」と定めており、また、「荷物の位置が極端に運転者室や客室の前方、後方または片側に偏る積載をしないこと」としている。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
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えー、せっかくNVAN買ったのにアドバンテージなくなった、、、
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運送業のナンバーつけた軽が増えまくってるけどあれとは違う話しなの？
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>>3
商用車と乗用車の違いぐらいわかれよ -
底辺下請けの仕事がはかどるね＾＾
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つまりアルトで？
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ミラでコスパ最強配達人の完成か
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事業用ナンバーの話なのか乗用、貨物の話なのか
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>>7
貨物の話って書いてあるだろ
軽乗用車で旅客事業は現行でも認められてる
福祉や運転代行の送迎車で黒ナンバーがいるだろ -
>>36
福祉やらは黄ナンバーでいけるだろ
ハイエースとかも白ナンバーでやってるし
黒ナンバーは貨物だよ -
>>7
今までワゴン R で黒ナンバーを取るには後部席を外さないといけなかったんだよ。
これからは後部座席外さなくても黒ナンバー取れますよって話だよ。 -
俺のヴェゼルも許可してくれ
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今でも黄ナンバーのまんまやってる馬鹿多いんで後追いでしかないよな
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>>10
なお、軽乗用車を使用する場合であっても、最寄りの運輸支局に貨物軽自動車運送事業の経営届出を行った上で、軽自動車検査協会で事業用のナンバープレート（黒ナンバー）の発行を受ける必要がある。そういう話ではない
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>>12
そっちか
わざわざ乗用を使うシチュエーションが想像できんが -
ミライースのアマゾン配達人激増爆誕か
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詰まり、軽乗用車を買って働け
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>>14
これ -
>>14
違う
賃金が伸び悩むリーマンは休日にセカンドカー用に買った軽で配達人をやりなさいよだ -
4ナンバー専用のグレード（変なリヤシート）を設計製造しなくても、
普通の車両で4ナンバー登録を認める
ってことなのかな？ -
運送業するなら車種に関わらず届け出は必要
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これは自分の軽自動車でAmazonとかの配送下請けの個人事業主になれやってこと?
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ウーバーとかああいうやつのためなんかな
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エネルギー効率考えた？
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ウェイクとかタントでもよくなったのか
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軽貨物バンですら助手席まで荷物積み上げてんのに
軽乗用車の積載量で仕事になるんかね
一個いくらの世界でしょ？ -
黒ナンバーとらないとだめだし、任意保険の掛け金が滅茶苦茶上がるのに？こんなの誰がやるんだよ。
これで個人事業主が増えるとでも思ってるのか。 -
アルトかジムニーを選べば良いんだな
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通勤車に横持ちさせるネットワークとかできそうだな
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ウーバーにしろ運送業は専用の軽貨物車でやらないと肘やられるよ。俺前ワゴン R でウーバーイーツやってたけど駐車場にバックで止めることがものすごく多いんだよね。
ハンドルよく回すから右肘がテニス肘みたいになって痛くて仕事できなくなったよ。その後 N バンに変えたらハンドルがすごく
軽いんでテニス肘は治った。軽自動車も乗用車と軽貨物ではハンドルのギア比が違うんだよ。軽貨物はたくさん回さなきゃいけ
ないけどハンドルが軽いんだよね。これ安易に乗用車で黒ナンバーにできるって言ってるけど意外なところに落とし穴があるよ。 -
記事の下にヤマトは道の駅を倉庫代わりにする事業を始めた記事があるしダブルワーク用として配達員の環境整備に本格的に乗り出した感があるわ
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これからの時期はジムニーで配達か
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R2で黒4ナンバー見たことあるが、
さすがに荷物載らないし配送業に向かないだろう -
そんなことよりワタミタクショクどうすんの？
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ウーバーでも車とか使わないと思ったけど降雪地帯ならありなのかな
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1個1000円くらいならやってもいいな
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普通の軽でもそれなりに容量が有れば黒ナンバー取れるということか？
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安い保険だとたぶん黒ナンバーへの等級引き継ぎに対応していない場合があるので
黄色のうちに対応してる保険に変えといたほうがいいようだ -
普通車はだめなん？
ミニバンで空気運んでる奴ばっかりで勿体ないと思う
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