大阪-和倉の特急復活、JR西に働き掛け 全国知事会議で馳氏が意向 復活で「能登の観光振興」

馳浩知事は23日、青森市内で開かれた全国知事会議に出席し、能登半島地震からの復興に向けて、大阪と和倉温泉を直通で結ぶ特急サンダーバードの復活をJR西日本に働き掛ける意向を示した。

北陸新幹線敦賀以西の小浜ルートでの着工が先送りされる中、乗り換えなしの特急の必要性は七尾市など地元からも要望が上がる。知事は「能登の観光振興の弾みになる」とし、国からの手厚い支援も求めた。

大阪―和倉間のサンダーバードの直通運行は、昨年3月の北陸新幹線敦賀開業に伴って廃止となった。

現在、和倉温泉から関西に向かうには金沢と敦賀で2度の乗り換えが必要となっている。地元からは直通便の復活を求める声が上がっており、今年2月には七尾市が馳知事にJR西に働き掛けるよう要望した。

知事会で馳知事は、地震で能登の観光地が甚大な被害を受け、多くの事業者が休業を余儀なくされたと説明。宿泊施設の受け入れ再開まで数年を要する見込みであることも紹介した。

大阪と和倉温泉をつなぐ特急の復活については、「今行ける能登」として県内外にアピールする観光施策を進める上で、欠かせないと強調した。

馳知事は「国土強靱化の推進、交通ネットワークの整備・維持及び持続可能な観光立国の実現に向けた提言」に関して発言した。

全国知事会は石川からの意見を受け、国への提言案に能登の観光復興のため、事業者支援や風評被害対策を加える方針を確認した。

●外国人材確保、定着支援求む

馳知事はこのほか、県が5月、県自動車販売店協会とベトナムの人材派遣企業ハイフォン社の3者で人材派遣協定を結んだことを紹介した。

日本語を習得したベトナム人技能実習生の優先的派遣を受けられる協定で、馳知事は「自動車業界以外の業界団体にも横展開を図る」とし、国に外国人材確保や定着につながる取り組みへの支援を求めた。

人口減少問題に関しては、関係人口の拡大に向け、県独自の「2地域居住」モデルの構築を進めていると説明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/69e3549eb68332983713ba507efc9588de65cc99

ハイブリッド車両の維持（固定資産税等やメンテコスト）には通常車両よりコストかかるから
不要になった時点でかなりの車両を廃車したり機能を削る改造を施す

運転士の問題もだけど定期列車の設定とか今更言われても戻せない物理的事情がある

拒否したら増設原発は50Hzにして東電に売って、京都は輪番停電で対応。
ついでに滋賀県も協力させて、京都の琵琶湖水系の利用を拒否する。