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ホンダと日産自動車は23日、経営統合の本格的な協議に入ることを発表する。日産と企業連合を組む三菱自動車は年明けに遅れて合流を判断する。規模が大きいホンダと日産が先に話し合いを始め、世界3位となる巨大連合の枠組みを固める。持ち株会社を設立し、それぞれが傘下に入る方向だ。
3社の社長は同日午前、統合協議入りを経済産業省と国土交通省に報告。同日午後に記者会見を開く。巨大連合の実現で国内の勢力はトヨタ自動車グループと二つに集約され、自動車産業には歴史的な岐路となる。3社のサプライチェーン（供給網）に影響が出そうだ。
経営統合で海外新興メーカーが台頭する電気自動車（EV）の競争力を強化する。ホンダが日産にハイブリッド車（HV）を供給することなども検討し、幅広い分野で協業に踏み込む考えだ。
日産は米国市場の販売不振で業績が悪化している。台湾の電子機器受託生産大手の鴻海精密工業は買収を提案し、フランス自動車大手ルノーが持つ日産株の取得を目指した交渉も進めている。
2024年12月23日 05時25分共同通信
https://www.47news.jp/11938778.html -
また一つ昭和が終わった
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>>4
昭和の自民党政治はいつ終わるかな -
>>6
もうあの時代の力はない -
>>6
自民党が公明党と連立を組んだ1999年の時点で昭和の自民党は既に終わっている -
♪だんご三兄弟
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少なくともディラーは潰れるよなあ
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>>7
トヨタだって扱う車種ごとにディーラー違うんだから、大半は残るんじゃないの？ -
>>22
いまは全車種取り扱いだよ。カローラ店とかビスタとか関係なくなった -
>>22
トヨタは全ディーラーで全車種取り扱してるよ -
ホンダ産三(散々)になったとか言われんといいな
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経産省の横やりで、ホンダがかわいそう
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国策の敗者連合
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パルサーのアリ・バタネンエディション来るのか
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一番ダメージ食うのはホンダかな
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経営統合するだけで日産ブランド、ホンダブランド、三菱ブランドは維持するでしょ
消費者目線で変化を見つけることできない程度だよ
投資してる奴への影響は知らん
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日産の巻き添えでホンダも衰退が加速するんじゃ
中国市場じゃ両社とも新車を100〜300万円値下げしてそれでも前年度比販売台数30〜40%減ってありさまだもんなあ
東南アジアでもシェアは減少しはじめていてまあ極めて厳しいな -
元株主だけど、日産の役員はこれを期に全員クビで
ほんとおまいさんらは高い報酬を得ていながら、何も出来ていませんでしたよ
恥ずかしいと思わない？ -
>国内の勢力はトヨタ自動車グループと二つに集約され
おい、マツダやスズキを忘れてないか？ｗ -
>>17
マツダはトヨタと資本関係もっていろいろ一緒にやってるし -
>>17
とっくの昔にトヨタの傘下だよ -
バッチ張り替える商売が一番効率的だもんな
問題は経営統合する３社とも車作る気がないから全員どっかの誰かに頼ってる体制なことだが -
ゴーンがいなくなったら会社が傾いた
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>>20
コストカットで地力がなくなった -
>>20
ゴーンは、コストカットと海外セールは出来るけど日産未来は作れなかった、EV全力で舵切り間違った、ゴーン以外に会社のこと考える奴も居なくなった
つまり劇薬 -
ゴーン以前に戻って身動きできない日産
トヨタの真似したけど技術も経営センスも無いホンダ -
経産省が台湾に買われないようにホンダに要請したみたいな話らしいな
でもゴーンによると日産とホンダは同じような商売の競合なので統合してもシナジーが難しいみたいなこと言ってた -
>>31
シナジーが難しいから合併しないで
ぶら下がりの子会社化なんすよ -
経産省もこれで回復すればよし倒産でも処理はまとまっていた方がやり易い
というところか -
ホンダにメリット無いだろこれ
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ルノーも一緒になれよ
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自民党に献金しまくり全トヨタ政治に参加する会が邪魔してくんだろな
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ホンダ三菱倒産ホールディングスができて
その下に
ホンダ、三菱自動車、倒産自動車がそれぞれぶら下がるみたいなとこ？
(´・ω・`) -
ホンダ・日産、三流
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三菱東京日産UFJホンダ銀行
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日本勢はトヨタと光岡の２本立てで
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東京都区部のガソリン価格の過去58年の推移
x.com/Min_FX/status/1870998502874239080 -
ホンダも日産の負のオーラに巻き込まれるんだろな
末端社員やディーラーは気の毒 -
鴻海は強引にTOB仕掛けて日産・ホンダに赤っ恥かかせてくれ
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修学旅行のグループ分けで、最後に残った生徒共を先生主導で纏める風景
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中国の許しを得たんですか？ 得てないでしょ。
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いっそのこと三菱重工も巻き込めばいい
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がん細胞は切り捨てないと転移するよ。
ダメなとこは潰すことも必要。 -
日産車はほんとつまらないものばかりになった
車が好きな人に作ってほしい -
三社の終わりの半ばやね
数年後に身動き取れなくなって増資に次ぐ増資で最後は外資に買われて終わるか -
EV全振りに賭けてガソリンエンジン開発を早々に投げ捨てる
メリットをまったく感じられない日産を救うための経営統合ホンダはまずこの経営陣をなんとかした方がいいんじゃね？
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スリーホンダ産に変更か？
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社名はどうなるんだ
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経営統合の話、今年の3月頃の電動化に関する提携発表の時点で既に話を進めていたんじゃないの？
日産側の業績悪化も既に記者発表時よりもはるか以前には判っていて折り込み済みだったのではないか
と勘ぐってしまうのだけど -
これ統合は形だけで単なる寄り合いだろ
だから意思決定に時間がかかり過ぎてグダグダになるわ -
終わったな官僚の言いなりのカスホンダ
溺れてる奴に手足捕まれてそのまま沈没 -
ホンダはGMから切られたからどこかと合体するしかないんだよ
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新会社名は日本ホンダ産業株式会社
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>持ち株会社を設立し、それぞれが傘下に入る方向だ
じゃあ日産の車も会社も継続じゃん。
意味ないだろ完全統合しないと
互いの距離が近いルノー日産と同じ感じやん
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