高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案　労組「本末転倒」

トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。

現行では、交通安全の観点から最高速度は80キロとされている。政府の関係閣僚会議がまとめた政策パッケージには、事故の発生状況や車両の新技術などを確認したうえで、最高速度を引き上げる方向で調整することが盛り込まれた。

　最高速度の引き上げについては、自民党の提言にも盛り込まれていたほか、国民民主党の玉木雄一郎代表は4月、自身のツイッターで80キロから100キロに緩和すれば、東京―大阪間は片道1時間半短縮できると投稿していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a862531cc44d660baa95324d253752717ab67f66

アホの自民党

>>2

それ書き込むと「てとう」がでるの？

>>2
国土交通大臣はどこの誰ですか
そんな腹立つなら選挙区自民比例維新でいかが？

政府ってアホなのか？(´・ω・｀)

>>3
手当も読めない

下級が死んだところでへーきへーきとか思ってそう

>>5
実際ホントにそう思ってるだろうね
口や態度には出さずともそういう思考回路が根付いてる

どこの政府がこの案出してるの？

そもそもこれ守ってる奴居るんか？

>>9
制限時速80キロなら100キロ
制限時速100キロなら120キロになるのが人間だぞ

>>18
リミッターあるから

ウインカーなし横移動するトラック増えるかな

>>18
そういう浮世離れした書き込みすると何か「てとう」が貰えるの？

トラックのリミッターが80から100になるだけなんだが。

>>9
守ってないほうが遥かに少ない

>>19
90巡航だらけなんだが

>>9
スピード抑制機能ありでタコグラフもついてるからな
基本守ってるだろ？

>>9
高速道路走るとわかるけど、リミッターあるから確かにトラック系は乗用車や軽にガンガン抜かれているよ
ちゃんと守っている

>>9
高速道路も走った事ねええのか

>>9
トラックは守ってるで

これで事故が増えたら草だな

労働時間が十年単位で短縮されるのか
熱いな

事故が増えるだけだろ

そんなことより大型車の深夜割無くせ。サービスエリアの待機が酷すぎて本当に休憩必要なドライバーが休憩できない

>>16
それは別で検討していた筈

やっとか
早くさくさく走れるようにすれ

大型車の高速無料でええやろ

>>26
なら光の速度で走れば一瞬だな

制限速度守ってるトラックなんていねーだろ(´・ω・｀)

どうせリミッターで遅えし

>>29
昔、いっぱい人殺したからや

>>30
雨天夜間でもかっ飛ばすぞ
大体商業運転というのは制限速度ギリギリまで上げるもんだ
それがたとえどんな荒天でも台風でもな
だから規制される

給料倍になっても運転手だけはやらない

愚策の極みだわ
誰だよこんなん言い出した奴

>>33
それは紛れもなく岸田さ

100キロまで出させてやれよ
90キロ以下で走ると眠たくなるわ

>>34
制限速度80なら100まで出せるぞ
100なら120まで出て危険

>>58
リミッター付いてて無理なんよ

上げんな！

トラックは80で走れや！

ブレインの官僚に世間知らずのイエスマンしか居ないんだろう

高速のトラック邪魔だからな
追い越し車線を80kmでノタノタ走られるのは勘弁

>>43
新東名速度120キロ区間でそれされるんよね

最近のトラックは社名書いてないし

ひとまず翔太郎が5年長距離トラックドライバーやってくれ

今無職やろ丁度いい

>>45
運び屋の河野もたのむ

リミッター上げたら下道でその速度出す

アホはものを考えるな

普通自動車との速度差が減少するからかえって安全になるな。

昔は大型にもリミッターが付いて無かったから130km/hくらい出せたんだよ。
ただし事故も多かったし、事故れば甚大だった。
今は90km/h制限機能が付いて（一部、特に魚屋は違法改造してリミッターを外してる）チンタラ走る代わりに事故も激減したし事故っても昔ほど死人も出ないように、ようやくなった。
それをまた戻すということは、そもそも2024年問題が運送業界には無理なのよw
頭の良い偉い人には分からないだろうけど。

>>53
リミッターついてないのは積載量少ないからでは？

>>53
そうそう。2024年問題を考えると、速度を上げるとか、トラック以外の高速道路使用量を上げるとか、輸送効率を上げることを考えないといけないんだわ。

>>53
築地でタコグラフチェックすべきだよな

>>122
今はデジタコなのでチャート紙でやってる会社は少ないでしょうね。

>>134
せやから暴走鮮魚トラック排除するには入り口で規制したらんと

>>149
でかいです。20km/hの差はでか過ぎます。
5時間走ったら100kmですから。

性恥家は民間出身の苦労した奴以外なれない事にしよーや

早朝の新聞配達のトラック　一般道でも時速80キロ以上出してるの良く見るよ

こわ

労組もアホすぎる

制限速度を上げると渋滞も解消されますか

最大積載量ギリギリまで積んだトラックがどんだけ止まらないのか岸田に体感して欲しいわ
過積載だと更に止まらなくなるからマジで事故が増えるぞ

事故増えるだけだろ
事故責任てか

車が暴走してるかと思ったら政府が暴走しとったわ

まぁ、良いんじゃないの
事故ったら事故ったで

てか、事故る場所って決まってるから、そこだけ最高速抑えればよくね
的な話

これ発案した連中は高速を運転したことがないんだろうな
間違いなく事故が多発する

暴走トラック野郎

映画作れば

荷主からは急げと言われ
ブレーキは間に合わず荷崩れ必至
ドライバーもたないよ

>>80
24年問題で長距離だと一人で走りきれない問題が出るからそれを多少解決したいんじゃないのコレ？
元々普通に到着する層向けじゃない気がする

全部の車制限速度なしにしようぜ＾＾

>>1
つかよ
トラック追越車線走行禁止にしろよ

以前東京から厚木まで高速通勤をしていたことがあったが仕事柄帰りは遅い時が多かった。
その時の厚木からの東名のトラックの多くはぶっ飛ばしていたｗ
80km規制なんてあったのか？

>>87
特定中型と大型のみ

>>94
大型もぶっ飛ばしていたが。

>>113
2000年くらいの話だが確かにあの頃の大型トラックには屋根に緑の3つのランプが付いていた記憶があるな。

>>123
それが速度抑制装置義務づけの代わりに設置義務が無くなった。

原発60年超にも驚いたけどこれも酷いな
マイナンバーもだけど政府の横暴が過ぎるわ

追い越し車線の走行厳罰化はまずやれよ。一発免停でいい。

こりゃベンツ乗ってても事故られたらただじゃ済まないね

まず自動ブレーキ義務化やろ

少し前にTwitterで政治家がコレ言って
えらい炎上してたけど
政府方針なんじゃん
愚民どもはしょうがないな
なんでも批判すりゃ良いと思ってやがる

なら22時から6時まで一般車両は通行禁止にすれば良いだろ

制限速度を緩和するより緑ナンバーの高速利用代金を大幅に減らす方がドライバーにメリットが大きいだろ

引き上げた所でスピードでんやん

８０と１００なんて、余り変わりがない。

運転手なんか代わりはいくらでもいるんだから
すり潰しゃ良いんだよ

>>110
居ないぞわざわざ大型免許取る奴なんて今の時代に存在しない

>>117
そりや反対だろ。
スピード上がれば事故も増える。
急ブレーキで荷崩れも増える。
損害は運転手持ちって会社が殆どだ。

>>157
多分減る思う

>>157
距離によっては、いままで休憩時間を入れて2日かかる前提で払ってたのが
「休憩いらないよね」ってなりそう

>>185
それはおかしいだろ
何か変化するって言われるととにかく悪い方にさせられるって思うんだろうけど

>>117
法改正以前は長距離トラックの運ちゃんとかは給与1000万超えてたからな
無理して仕事してもそれだけの給与に反映されてた

今は運転する時間決められて、デジタコで完全監視の上、給与は400〜500万がええとこ

自動ブレーキ搭載車に限る
なら許容可能

グゥワッシャーン!!ボゥワー!!
「あ…あちゅい…」
「ハハ…まあ、ええやん」

トラックバズーカで軽がぺしゃんこになる未来しかない

マリー・アントワネット＜「運転手が足りなければ、運転手にスピードあげさせてもっと仕事させれば良い」

30年くらい前は大型でも110km巡航とかしてたからな
四トンとかは140km位で走ってる奴も居た

だから事故を起こしたら現場が凄かった

ここで、リニアの出番

事故というよりも、あと数年でセンサー満載の５G（６G）AIトラックの時代に仕事奪われるんだよね
到着が遅いトラックは商売上敬遠されるよ。ほしいのは荷物なんだから

>>1
自民党マジでアホ
お前ら高速運転してみろよ
トラックは人殺しマシーンやぞ

今のなら180km/hぐらい出るんじゃないか。大型トラックは速いよ。

>>137
路線用の高速デフでも180は無理だと思うわ

そのかわり常時左車線キープね

規制で物流が滞りそうだからスピード上げろだって

上級がネットショッピングの商品を一秒でも早く受け取れるように命がけで運べって事？凄いね

追い越し車線をトラック専用にするか

>>144
専用にするなら自動運転にしたらいい

>>145
水素だな

最高速度上げていいからキャビン外して
運転手むき出しで走れ

携帯ながら運転と居眠り運転のトラック多すぎをまずなんとかしろよ

止まれねーのにw

50～70kmぐらいでチンタラ走るボケドライバーもなんとかしないと

>>166
ハイ？ 何言ってんの…

トラックほんと危ないからね
できることならものすごい緩くしてあげて報酬もあげて心に余裕を持たせてあげてほしい
あんな車でガンガンに攻めるからそら危ない
先読みできる運転できる人ならいいがそんな人ばかりではないからね
事故だらけだよそりゃ

そういう問題か？

夜中に新幹線に貨物車両つけて運べばいいんじゃないか？
速度落としたとしてもかなり運べるだろ

>>163
夜中に線路の保守点検やってるんですけど？

>>164
マイクロ運転するため取ったけどあったほうがいいかな
教習所の料金は狂ってるけど
ここなんとかしろよと思う

馬鹿なのかな

並走トラックを生み出してるからな
改正しろ

こんな事考えているクソバカ官僚にトラックで時速100キロで運転させてみればいい

速度差は無いほうがいいだろ

首都高速、壁に激突事故多くなりそうで

じゃあ鉄道に戻そうか

>>180
まずはJRの統合国営化から

そもそもトラックが追い越し車線を爆走してるんだが
80キロって都市伝説ジャネーの？

>>182
そうか？たまに速いのもいるけど大抵トラックは追い越すけどオレ

何も考えていないということがハッキリしたなコレ

高速料金を無料にしてやりなよ

まぁそもそも警察の取締を厳しくしすぎた結果
重量規制にしても警察がポイント稼ぐために執拗に取り締まりすぎて今のような状態になってる
取締をよほど悪質なケースに限定してそこはゆるくするべき

この業界の不幸は橋本龍太郎～小泉純一郎政権の規制緩和で
自由参入とその後の過当競争がもたらした物だからな
誰もそこに考えが及ばないのが5ちゃん仕草

これで、トラックに追突されてぺちゃんこにされるジャップが増えるわけかw
とりあえず、自動ブレーキくらい義務化しろや。

時速70㎞以下の一般道では関係ないので高速道路を走らなければいいだけです

>>1
鉄道の深夜輸送を解禁したほうがまだ有効なんじゃないの？

>>196
鉄道輸送はもうキャパオーバーやぞ限界まで走らせとるであと線路の点検はどうすんねん

そもそも国はトラックドライバーを人間扱いしてない

ずっとほったらかし

就労環境を改善とか環境うんぬんの議論にならないのがすごいな
相変わらず時代錯誤な政治家しかおらんのやな

>>198
それを改善しようと規制が入って物流が滞りそうだから
こんな案が出てるわけで

毎日事故渋滞になるな

大型車の自動ブレーキ義務化させればいいだけですね

最近は圏央道を走る機会が多いがトラックが多いな。
それと料金が少し高いようなｗ

まず、水屋制度は廃止にしないとこの業界は改善しないでしょうね。

>>206
それはフリーの運送屋にも問題が有る
固定荷主も無いのに従業員に苛烈な労働をさせている底辺の運送会社が多いからこそ水屋が存在出来てる

>>218
その通り。だから一度、淘汰されるべき会社はとっとと淘汰されたら良いと思いますよ。

>>206
ブラックな業界って結局これなんだよな
零細が業務以外のサービスするから訳分からん事になってる

そこまで速度出す必要ない
爆走しなきゃダメな運行はそもそもおかしい

本当に速度守ってるの？

事故祭りや

追い越し走るトラック取り締まれ
運転しかできないくせに邪魔ばかりする
プロなら迷惑かけるなって

>>213
むしろ乗用車の方が邪魔なんじゃ

>>213
どうせ乗用なんてすぐ高速降りるし降りたらすぐ渋滞だろ

>>213
2トン4トン重量に関わらず貨物工作車特殊車両全て一律の最高速度に設定して、第一車線以外で1分以上走行を禁ずるにすれば良い。

最低140だせ。
鈍間なカメは不要だ

北米みたいに時速65マイル出せるようにしろよ

絶対トラックがらみの事故増えるぞ。
ドライブレコーダー普及しても運転クソだし。
大手の看板背負ってるのはまともだけど。

自動運転で運転中に本でも読みながら過ごせるようになれば俺もやりたいんだけどな

高速バスが長距離トラック追い越すのしんどいし、100kmでいいと思う

今だって93km/h位は出してるし、なんなら105くらいのもいる。
追い越し車線延々と走る奴とか。

〝お先にどうぞ〟のシール貼ってるのに どう見ても時速100キロ以上で走ってるクルマは何がしたいのやら

実質、100キロで流れてるから今更感

東京大阪名古屋の運転マナーが１番悪い
数十秒しか変わらないのに我先に突っ込む人が多い

トラック乗りだが、こんなん誰も望んでないわ。
まじでアホ違う？
緑ナンバーは全時間帯で割引してくれりゃいい
やるのはほんとにそれだけでいいから。

別に大丈夫でしょ
高速バスも100以上出しとるし
物流やばいの何とかしなきゃ

大事故連発させたいみたい

水屋を追い込むなら
設立から10年経て50人以上の正社員の雇用と実績がなければ
大手に吸収されるとかそういう乱暴とも言える法規制でもしないと
専務が奥さんとかアホな零細ｗは減らないと思う

大型バスは大型トラックに比べて遙かに重量バランスがまともなので。

何のための90km\hで作動するスピードリミッタなのか、考えたことあるのか？

かたさx重さxスピード=破壊力　だとバキでおぼえた

今でも路肩に止めてる車にぶつけて殺してるのに

>>1
一々パッケージという言い方をするなよ
気色悪いんだよ

安全を軽視。
まあ、事故増える罠。

数字でしっかりと。

>>256
馬鹿も程があるんだよ

東大京大文系

壺自民は日本人を破壊しようとしてる

普通車以下値上げして下走らせれば良いだろう

一般車としては
遅すぎる制限速度なんとかしろよって思ってたけどトラックは違ったのマジで意外だったわ

高速道路は料金が高いとか言うけど

安くすると
時間気にしないジジババや
買い物ちょい乗りの主婦が入ってくるんだよ

>>264
中国化甚だしいわ

殺人鬼か

衝突安全装置義務づけてとこだろう

>>268
高速道路で一体それが何の役に立つと思ってるんだ？

リミッターも分からない奴多すぎ

新東名はトラックだけにすれば？

事故が増えて余計に時間かかるだけだぞ
(´・ω・`)

自動運転で全員クビだから心配しなくて大丈夫

追い越し走るミニバン禁止
坂になると渋滞起こす

全体的にスピードアップするんだからやった方良い
トラック以外にもメリットが大きい
煽り運転も減るし

>>283
煽り運転？減らないね。

だから法学部は嫌い
頭が悪すぎ
貧乏臭い

>>284
法学部とかバカの権化と考えてるけど

>>289
気狂いすぎる

自民党は何考えているの
トラックドライバーを
交通事故で56すのかよ
事故で死んだドライバーに
呪い殺されるぞ。

緩和しても大抵は会社で規制しそう

なんとなくわかるわ
緩和対象は運転支援付き新車って事にしてメーカーを助けるんじゃね
単に制限速度を引き上げても票は期待できないだろ

バカばっか

軽普通車は120キロっスね

緩和すると事にならないよ

政府ってバカだよね

安倍が原因で政治レベルは幼稚になってるわwww

>>299
知的障害だろ

>>299
小泉純一郎の頃からじゃないか？
いや、竹下登か？

その前に免許取得者増やさないと

>>350
まともなところというよりは運んでる荷物の違いが非常にでかい冷凍車しか持ってない運送会社がドライバーに取っては1番安牌

現場知らずに書類だけでしか見ないバカがこんなこと決めてると思うと泣けるわ

>>303
どんな業種でも政府はバカ扱いだぞ

60だろうが100だろうが死ぬ時は死ぬ
死なないヤツは死なない

>>305
まずは幹線道路以外での法定速度20以下
これを義務徹底化し、
余所者抜け道を許すなよ

異次元の少子化対策とやらもこのノリで決めてんのか？

来年から荷物に対するトラックの絶対数が大幅に不足すると思うけどどうするんだろうか

大型トラックに煽られるとかいうやつたまにいるけど
90kmちょいしか出ないのに100km出る乗用車乗ってて煽られるのは何故か、と考えたほうがいい

スポーツ車は250でokにしろ
120やらチンタラ走れるかよ

>>321
車、電車、歩き
みーんな遅くなってる
速さを求めるのが悪ってのが本当に鬱陶しいね

>>364
経営層が進歩できない側にいるってこと
つまりは衰退、潰れる側に舵が切られてるだけ
まともな企業が出れば勝手に潰れるけど、金の流動を一部にしか回させてないから永遠にまともな企業が現れない
つまりは共産的であり腐敗は必須。言うこと聞かなくなった従業員が法外行為を好き勝手し出せば勝手に潰れ出すよ、全てが

>>394
遅いは衰退
自分と同じような考えを持ってる方がいるとは
本当にその通り、イケイケどんどんでみんなで上を目指すような状況だったら
この案に反対する人は少ないだろうな

ノルマをこなさなきゃって無理してこなすから
上は昨日できたんだから明日もできるって思って
今の状態なんだわ

もうおしまいだよ

アホっぽい話だよなあ

>>328
マジで交通事故死亡率爆上げやな

独立採算制だ我田引鉄だ通勤五方面作戦だで国鉄を振り回した挙句の分割民営化で貨物鉄道を半殺しにしたツケなんよね、これ

トラックに長距離輸送やらせんな、それは鉄道と内航船の仕事だ

>>337
はい
すみません

>>337
リニアより高速道路を2階建てにした方がいいな
1階がトラックで2階は乗用車

労働時間の密度を濃くするために制限速度あげるとかバカすぎ

トラック乗りって気楽でいいよなー
運ぶだけでしょ（笑）
ウーバみたい（笑）
１００でもいいから追い越し走るなよ

>>342
そりゃダンプだろ

>>342
信用
全てのビジネスの基本であなたに無いものだ

>>345
自動ブレーキがあろうとトラックは乗用車ほど簡単には止まれんぞ

待て、トラックは重量があるから気をつけろよ
それよりも、一般人の使用を制限すべき
そろそろ個人の使用について制限すべき

>>353
バイクってリミッター付いてないの?

>>365
昔はリミッターついてたけど今はついてない
メーター299以降表示されなくなるけど、GPS速度はノーマルで300超える

時間に無理しなくなる分事故が減るとかありうる？

あまり高速使わないから100は怖いな

これは労組よりドライバーの意見聞いてやれいや
積載量50％アップは？止まれねえか

まーーた議員はカネ貰ってるな

労組からすればむしろ制限強くして
金を出して数を用意しないと回せない状況にしろ
制限あっても効率良く回せるドライバーや体制に付加価値がある状況にしろって話だものなあ

>>372
長期的に見ればそれが地位向上や待遇改善に繋がるよね

>>373
広島県な

ドライバーに恨みでもあんの？

事故が心配なら免許をもっと厳しくすればいいよ
事故る奴は大概アウアウのアフォだから大手運送会社で配車やってる友人が言ってたわ優秀なドライバーのトラブル殆ど無いとね

>>380
路面条件によって頭の良さなんてのは通用しなくなる

>>397
それを判断できるのは頭の良さだよ

>>402
トラック乗りがそこまで頭の使えるわけねえだろ

>>405
だからみんな危険で怖いと言ってるから難関ライセンスにして高給出せば道路も安全になるよ

高速道路は運転しないけど、高速バスは乗るって人の方が多いだろう。

名鉄富山名古屋線の東海北陸道は好きだな。

面白いな
議事録あるなら結論までの流れみたいわ

やってもいいけど自動ブレーキ搭載を前提にしろよな
100kmで渋滞最後尾に居眠りで突っ込まれるとか勘弁してほしいから

70キロにすれば燃費カイゼン大幅にエコに
対面高速も70だからわかりやすくてよい

トラック乗務歴30年超の俺からすると
ホント日本政府ってバカだよなあ？

鉄道はあんま駄目なん

トラック乗りはみんな速く走りたくてウズウズしてると思ってたわ
マジで意外
聞いてみないとわからんもんだなぁ

>>399
毎日乗ってるといかに事故らずに安全に到着するかしか考えてない
かっ飛ばしてるのは水産系ぐらい
あとは下手くそなくせに引っ越しのバイトとか

>>399
速く走れるぶん仕事増やされるだけよ

左車線徹底させて欲しい

大型はリミッター効いて出ないだろ。バカなのか。

積載状態と空荷状態の違いわかってねえだろ？
糞役人さんよお？

ギリギリの配車管理してるから、トラック運転手の疲労がさらに増すことになる。
100キロ出せるようになったら、余計労働環境悪くなるぞ。まぁ計算上物流量は増えるからな
政府は鬼だな。まぁ官僚にはただの駒にしか見えてないんでしょ

>>409
給料増えないで量増えるなら
料金安くなるんか？

>>422
少なくとも行政の官僚はそう思ってるんじゃないの。もっと効率よく運ぶ量増やせよ
ってのが本音なんだろ。民間でいたことない連中が物流業界を知ろうとは思ってないでしょ

>>415
コリアンが攻めてくる

>>421
運転手不足への対策らしいからな
少ない人数で多くの荷物を運ばせる気なのはそうなんだろう
オレはさすがに給料は増えると思ってるけど

100キロになったら120キロ出す奴が増える

リミッター無い頃はよかったね

デフのファイナルまで変えてる奴いたよ

160位いけたね　フェリー間に合わないからって

トラックは早く自動運転で無人化になればいいのに

思い付きでモノを言う
現場の声を聞かない

まさに机上の空論

自民党ってマジで労働者搾取政党だな。
長時間労働を規制したのに、その代わりに運転のスピード上げさせたらまたトラック運転手が疲弊するわ。
積荷を気にしてスピード上げる大変さなんてちょっと考えたら分かるだろ。
スピード上げたら燃費も食うし誰得だわ。

>>439
国土交通大臣はどこの人がやってるか知ってる？

左車線だけってのも誰も守ってないよな

むしろトラックの80km規制を強化して走行車線以外は走れないようにするべきでしょ
やることが逆だよね