- 1 : 2024/05/13 09:42:12 ???
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高額な高速道路料金が「地域格差の正体」だとして、現行の走行距離に応じて課金される「距離制」を改め、普通車400円、大型車1500円など「定額制」で走り放題とする料金制度改革を、元トヨタ副社長の栗岡完爾さんと経営コンサルタントの近藤宙時さんが提言している。
深夜の東名高速・海老名サービスエリアに、「車中泊」するノアやヴォクシーが並んでいた。
15年前の平成21(2009)年3月から2年3カ月間、「高速休日上限千円」という政策が行われた際のことだ。
前年のリーマン・ショックを受け、当時の麻生太郎政権が景気対策として決断。乗用車とバイクのみで物流は対象外、さらに地方部のみ、ETC(自動料金収受システム)利用のみと限定的だったが、土日祝日どこまで走っても千円という政策の結果、ETCの普及にも弾みがつき、各地の大型サービスエリアには車中泊する車が目立った。
この政策のための国家予算は当初、「2年で5千億円」といわれたが、国土交通省の有識者委資料によると実際にかかったのは年間1500億円ほどだった。一方、観光への直接効果は年間3600億円、経済全体への効果は年間8千億円に上ったという。
渋滞は「全日定額ならさばける」
昨年5月、近藤さんは参院国土交通委に参考人として出席、定額制のメリットを説明した。一方で政府側は一連の答弁で、次の3つのデメリットを示した。続きはこちら
https://www.sankei.com/article/20240512-7C3TFZYL5RNB3KLWF6G4NIEIUU/ - 2 : 2024/05/13 09:43:25 lOnEL
- 高速高すぎる
でも、今のガソリンが高いままだと意味ねーだろ - 3 : 2024/05/13 09:44:42 ydUxV
- 今度するときは橋も1000円にしてね
- 4 : 2024/05/13 09:46:42 2zfZ8
- 高速でも下道でもたいして時間変わらなくないか?
- 6 : 2024/05/13 09:48:37 rHq21
- >>4
田舎だけどめちゃくちゃ変わる
下道2時間半が高速だと90分とか - 9 : 2024/05/13 09:52:14 ybdK8
- >>4
結構変わる
大分県別府から山口県下関まで30分から40分くらいで行けるようになった - 5 : 2024/05/13 09:47:50 01ax7
- ただ移動するだけでとんでも無く金が掛かる国やなw
そりゃ衰退しかしないわw - 10 : 2024/05/13 09:54:56 b5j4Y
- >>5
消費にも罰金、移動にも罰金、貧乏人は何もするなってことなんだろうな - 12 : 2024/05/13 09:56:02 ybdK8
- >>5
高速道路を使わなければ余計な金はかからないけど余計な時間がかかる - 7 : 2024/05/13 09:51:06 ybdK8
- 高速道路千円の時に、時々使ってたフェリーが経営難になって1隻売却して超絶不便になったわ
- 8 : 2024/05/13 09:52:01 Cvc1S
- そもそも高速料金は無料化になるのが当時自民党の約束
むかし派閥解消といってやってない同様ずっと嘘ついてきてるよな - 11 : 2024/05/13 09:55:24 eM91K
- 無料にならないのは、料金所に勤務する人を守ってるから。
勤務してる会社の重役は、天下りだろ。 - 13 : 2024/05/13 09:56:22 YJ6Im
- 地元で山陰自動車道を建設中で
まだ部分開通だからか無料で通行できる。
だから、それまでメインルートだった国道はガラガラ。
峠道の区間は路線バスか採石場に出入りするダンブくらいで
バイクで走ると気持ちいいんだよね。
でも、全線開通したら有料化されて終わりかな。 - 14 : 2024/05/13 10:01:40 EWCrX
- >>13バイクで高速走るの怖くない?バイク乗らないから分からないけど
スピード出したくても高速しか無いから走りたい気持ちも分かるけど
夜は怖そうな気がする。虫も大変そう - 16 : 2024/05/13 10:07:36 YJ6Im
- >>14
排気量が大きいバイクだと気持ちいいかな。
スピード出す人は特に。おっさんなんで高速乗るより車が来ない山道を選ぶほうです。
- 15 : 2024/05/13 10:07:28 zHgei
- あの時はとんでもない渋滞だったな
大山崎のトンネル抜けるのに1時間かかった - 17 : 2024/05/13 10:08:37 d1QIe
- はよ無料化しろよ!
- 18 : 2024/05/13 10:08:43 oqjc2
- 1000円は民主党がしたと思ってたんだけど自民党だったのか
- 19 : 2024/05/13 10:10:17 hojsP
- 日本の高速はぼったくりでしかない
他国を見習え - 20 : 2024/05/13 10:14:01 b5j4Y
- >>19
いやなとこばっかり見習うのがこの国なのを忘れないで - 24 : 2024/05/13 10:20:11 n5lwE
- >>19
価格を落とすなら質を落とすしかない。
崩れたら復旧までに1年とかな。 - 21 : 2024/05/13 10:16:23 dNELC
- 地方再生を謳うなら高速道路無料化なんて効果ある政策と思うけどね
財源は東京都民に増税すれば確保できるだろ
- 22 : 2024/05/13 10:18:02 n5lwE
- >>21
消費税増税でいいだろ - 23 : 2024/05/13 10:18:52 d1QIe
- 地方自治消えてなくなるのが確定したから
高速道路は
・放置してなくす
・廉価または無料化して地方を延命する
この二択だってのに料金のことしか考えてねえ - 26 : 2024/05/13 10:42:58 0Y8kY
- 瀬戸大橋高すぎるから
うどん、食べに行けない - 28 : 2024/05/13 10:54:50 afz3c
- 国や自治体の事業計画で当初の予想より上回るのなんてほとんどないだろ
ちゃんと予測したら予算取れないし - 29 : 2024/05/13 11:06:34 uOU1u
- 難しい話は分からんが高速道路400円になったらうれしいな
- 31 : 2024/05/13 11:17:54 gktyT
- 結局はトヨタを儲けさせる為の政策だろw
【交通】高速道路「休日千円」は失敗だった? 元トヨタ副社長らが高速道路の「定額制」を提言
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