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日本を代表する自動車メーカー・日産自動車が全従業員の7％にあたる9000人の人員削減を行うと発表しました。背景にあるのは、北米・中国での不振。工場閉鎖は「日本を含め、聖域なく検討する」としています。
日産の従業員
「人員削減といったところですけど、自分の身にも危険が及ぶのではないかと、不安になったりもしました」7日に日産が発表した決算。2024年4月から9月までの最終的な利益は、去年より9割以上減りました。
日産自動車 内田誠社長
「このような厳しい状況を迎えていることは私自身、痛恨の極みです。世界13万人以上の従業員と、その家族の生活を預かる身として責任を痛感します」そこで発表したのがリストラ。▼全世界で9000人を削減し、▼生産能力も2割削減するというのです。
なぜ、リストラに追い込まれるまで業績が悪化したのでしょうか。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/4acb70a9476151d0d33e7068ada542a8af66cf4e
- エスカルゴまた作ればいいんじゃないかな
歴史に埋もれた車あるだろ - やっちゃったな、ニッサン
- ユーチューブのCMがうざい
俺だけかもしれんが - >>4
YouTubeなんて広告効果ないのに
めちゃくちゃ再生したから金下さい！
こんなのに広告費払ってる広告主ってアホだろ - スカイラインをダサくしてしまったからな
- 売れ筋のセレナでさえ、故障が多くてオーナー泣かせ(´・ω・｀)
- フィフスエレメントの作れば勝ち
- 潰れて中国に身売りだけはやめてくれ😅
- ゴーンの詐欺金は返済されたのか。
- ゴーンさんいないと何も出来ない会社なんだなw
- 金ピカのGTRを5000万円で石油王に買って貰う
- >>11
俺もそう思う。35GTRだけ作って、2億円仕様とかやればいいんだわ。
ただし400km/h越えまで出せるように出力を上げる必要はある。逆に、今の35GTRを海外で700万くらいで売れるように大量生産しちゃう。
Zも1年待ちになるほど売れてんだから、大量生産すればいいだけ。 - >>11
GTRはヨーロッパの貴族たちからも垂涎の的 - 責任を痛感してるのに残るんか
- R32.33.34
2ドアクーペ
復刻版を300万円で出せそしたら2台買ってやる
- フェアレディとスカイラインGTRをポルシェやフェラーリ路線で
グロリアとセドリックをレクサス路線で
インフィニティとプレジデントをベンツやロールス路線で
大衆車は知らんw - 何処の企業も集団無能ヤラセ経営者。
- 伊藤かずえのシーマは永遠レストアしてやれ
- なんで社長をリストラできないのか
- 近所では見かけないけど、ドライブすると日産結構見かけるがそんなに売れてないの！？
- 10連S安ならんですワン
(о´∀`о)
- 高級SUVが無いんだよ。アリアのe-power版を出せば売れると思うけどな。EVアレルギーが多いから
- 神奈川だけじゃね走ってんの
- >>1
それはマネージメントのトップにいる連中がバカだからだ - ミサイルで儲ける
- GTRもさすがにもう古いからな重いし
- あと今の三本線デザインもイケてないから止めて欲しい
- 売れないんじゃなくて買えないんじゃないのか。
- OEMの軽とか商用車がそこそこ売れとるやん
Zとかイケル思たけど開発甘くて買って損する代物みたいやね残念 - VWに買収されたら大化けするだろうね✨
- まず日産のロゴが致命的にダメや(笑)
ベンツやフォルクスワーゲンやTOYOTAを見習えや(笑) - >>30
でもダットサンのロゴはカッコイイ
若者向けにダットサンブランドで2中型車でlを200万円台勝負して欲しい
じゃないとスイフトスポーツやMAZDA3には勝てない - >>40
俺ダイハツ乗ってるから言う権利ないが、ロゴはNISSANとインフィニティマークだけで良い(笑) - 俺みたいな素人は、ハイエースは良くて日産キャラバンが駄目な理由が分からん(´・ω・｀)
- >>31
細かいとこで故障の原因が多いんよ
長い目でみると耐久性に違いが出る
メンテがマメ過ぎるオーナーなら別やが - >>37
トヨタ車の耐久性はどこのメーカーも敵わないて言うからなあ
そういうことかあ - 確かにないよね
- 日産って本当にダメな会社だな。
気がつくと経営危機なんだけど笑
会社の体質なんだろうか？トヨタの下請けやらせて貰えば良いのに。
- >>33
歴史やな
運転免許無し机上の暴論バカ坊っちゃんが過去には社長だったり…歴史上色々と闇が深い - エスカルゴ一本で頑張れ
- ゴーンの呪いデス
- グロリアを四つ目ライトで復活さしたら間違いなく売れる
アウディみたいな感じでクーペとセダンとSUBを揃えろw - >>36
セダンは絶対無理気がする、クラウンでさえセダンは売れてない
グロリアとか時代に合ってなくて痛々しいわ - >>41
ロールスロイスファントムも古いとか関係なく何十年も続いてる、古いって何？ - Z供給追いついてないんじゃないの？
キューブもなんでやめたん？ - キムタクなんかCMに使うから。
男のほうが普通車買うんだからキムタク嫌い多いし。 - キューブとラシーンを復刻したらええんちゃうか
- サービスがトヨタに比べると・・・
- 一時期よくムラーノとかノート見たけど実際は全然売れてなかったんかな
- シルビアが出るかも知れない噂があるとセレナe-POWERを試乗させてもらった時に言われて10年近く経ってる。
e-POWERがもっと安く出てるのなら欲しいんだけどな。これからは軽量高性能高効率低燃費の発電機を開発したメーカーが生き残るって当時発言してから殆ど状況は変わってないし。
- 日産に限らず、中国からの撤退は今後加速しそうだし
早いタイミングで撤退に成功した。みたいにこの判断が将来マンセーする対象になるかもなｗ - 落ち葉の上で焚き火なんてするから…(広告)
- TOYOTAかNISSANの2択ならまぁ大体前者になるわな
- 古い日産車は人気ある
つまり今の日産車も型落ちになったら人気出るんじゃね？
ノートとか俺は好きだよ - >>56
昔の日産車単純に魅力があっただけだろう
今の日産車は型落ちになってもゴミ扱いだろうな - 売り上げが悪いのは海外のダメージが大きいってニュースだと思ってたけどね
まあ国内も際立っていいわけではないだろうけど
トヨタは一度も乗ったことないけど一人勝ちってとこかね - サニーでいいやん、中国名の陽光で売り出し
- ロシア、アメリカがトランプ、プーチンで和解して、中国をハブって化石燃料輸出国同士がガソリン車に回帰してゴツいのが売れるからグロリアやセドリックやフェアレディで出せば良い(笑)
- じゃあ貰ってあげるよ
- 国内向けがないだけ、中国もアメリカもそこそこ売れてるだほ
- こないだセレナePOWER買ったくらいだから日産は嫌いじゃないが確かに買いたいくなるデザインの車が少ない
エルグランド出さないからアルベルにみんなもっていかれてるし、売れ筋のNOTEもどんどんデザインがダサくなってきた
マイチェン後なんて20年くらい前の車かと思ってしまったよ - そりゃ無駄に違いしいいとこないわな
親父が日産が好きでグロリア、セドリックとか乗ってたけど、近い性能で安い車あるじゃんっていう - S13とか出せば？
86みたいにw - ラシーンを復活させればめちゃくちゃ売れるぞ。
- 今さら昭和に回帰してもなぁ
あまり欲しいとは思わないし
つか最近車自体興味なくなったよ
各社走り系でブイブイ言わしてた頃がピークだったね - 日産車って太ったよね
- 日産は社員のクビを切れる社長が良い社長だからな
一方トヨタは正社員のクビを切るならハラを切れ！
と言われるくらい大企業病をいまだに患っている
期間工と派遣社員は平気で雇い止めするけどな - 車もファッション
時代のまやかしさ - アリアやリーフは？w
- 日産の安全装置は優秀じゃないの？
車は売れんのか、、 - やっぱりゴーンに戻ってきてもらえ
- Zやアリア出た時はインパクトあったな
アメリカンサイズの車出したらインパクトあるかも
日本では売れないだろうけど - シルビアのデザインでいいのに
なんでわざわざダサく作るんだろうか - 数百万出してわざわざ他社より劣化したもの買うとかあり得ないからな
厳しい戦いになるよ
プラモデル買うのとわけが違う - スレが平和でワクワクする
- せめてハイブリッド技術をものにしてくれ
トヨタから支援うけろ - うちの方だけかもしれんが、昔から日産は会社のデカさのわりにディーラーが少ないんだよな
新規開店や移転なんかが他メーカーのディーラーと比べるとあんま見ないし
車の良し悪しは置いといて、なんか販売のところで消極的な感じを持ってる - アルファード、ランクル、86、ヤリス、
よく見るのはトヨタばかり全ジャンル食われてる - 安倍腐敗政権使ってゴーン追い出したら元の特大赤字企業に戻ったでござるｗ
「売れる車ない」日産社員の声
talkニュー速＋
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