-
おととし横浜市の京急線の踏切で電車が立ち往生したトラックと衝突して脱線しトラックの運転手が死亡、乗客30人以上がけがをした事故で、非常ブレーキの遅れが事故につながったとして、警察が電車の運転士を業務上過失致死傷の疑いで書類送検する方針を固めたことが捜査関係者への取材で分かりました。
おととし9月、横浜市神奈川区の京急線の踏切で電車が立往生したトラックと衝突して脱線した事故では、運送会社に勤務していた67歳のトラック運転手が死亡したほか、乗客など30人以上が重軽傷を負いました。
これまでの警察や国の運輸安全委員会の調べによりますと、電車の30歳の運転士は踏切の異常を知らせる信号機に気づいたあと、まず通常のブレーキをかけ、その後、より強力な非常ブレーキを使用していたということです。
この間電車は180メートルほど進んだということで、非常ブレーキの遅れが事故につながった疑いがあるとして、警察が近く運転士を業務上過失致死傷の疑いで書類送検する方針を固めたことが捜査関係者への取材で分かりました。
一方、死亡したトラック運転手についても、踏切内で立ち往生したことで事故を引き起こしたとして、過失運転傷害などの疑いで書類送検する方針です。
NHK 2021年9月3日 9時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210903/k10013240461000.html -
そんな殺生な
-
運転士は阿呆に迷惑掛けられただけだろが
-
ダァーシェアリアス
-
佐川が横断歩道で一時停止するようになった判決レベルの愚行だな
-
最高速度95km/hに落とさないと駄目だな。
それでも全線の所要は3分くらいしか変わらんだろう -
通常の手順だと思うが
なんでもかんでも即非常ブレーキとかかけんだろ -
>>7
踏切の障害検知が動いてるのに非常ブレーキを扱わなかった
通常どころか違法行為なんだが… -
ドレミファドーン
-
直前横断が常態化してたから運転士も緩いブレーキかけて様子見するようになってたんだよな
人間に頼るのはやめて東急みたいにセンサー作動で自動ブレーキかけるようにするしかない -
>>9
東急みたいにするならATC化もしないとね
東急のは一発非常ブレーキじゃなくて障害検知した時点で距離に合わせて止まれる最適なブレーキ力がかかるようになってるから -
>>9
自動ブレーキにしないと遅れを回復させる手間を考えてどうしても様子見のブレーキになるだろうからね
運転士にもトラックにも今回は同情する -
>>20
本当、交叉しちゃいけないモノ同士が平面で重なったせいとしか書けないよ
お気の毒様としか -
>>9
神奈川新町のカーブで電車の接近が見えないうえに全速通過という遮断機の外にいても死を感じさせる踏切で直前横断とか、
頭のネジが脱落してるとしか思えん、いるのか本当に…？ -
>>9
大きい事故の遠因に住民の民度があったりするね -
>>9
つまり規則通りすぐ非常ブレーキかけていると会社の運行課から現実的な対応をしろと叱られる運用になってたって事だろ。
会社の体質の問題なのに運転士個人を責めても何も変わらない。
警察司法がクソだと世が乱れる。 -
真面目に非常ブレーキかけまくってたら客からクレームされるんだろ
運転手可哀想 -
これからの京急は、もう昔の京急とは違うんだろうな
信号機が踏切の異常を知らせたら、即非常ブレーキ
何かあったら、即非常ブレーキ
遅れ放題だろ -
電車を止めなければならない信号が複数あるシステムはそれ自体が欠陥
欠陥システムの責任を人に押し付けるな
新幹線みたいに運転席に表示しろよ -
非常ブレーキかけて遅れたから起訴されんのか
むしろ褒められるべきだろ
理不尽だな -
会社の体質が一番悪い
運転士は被害者 -
「ブレーキをかけたが間に合わなかった」がない件
-
>>17
そこは、「ブレーキをかけたが逆に加速した。
車両に問題があった」だろ？ -
>>17 車両の性能（制動性能）は予めわかってるから。
仮にそうだとすると、同型車量は全部運行停止しなければならなくなる。
-
京急は良くも悪くも路面電車時代のマニュアル運転が多い会社だからね
信号システムも更新されてはいるもののATCとかは入れてないから運転士頼みになってる部分が多いし
高速運転に対応するにはシステムも刷新しないとダメだな -
あんだけ踏切たくさんある中120kmでかっ飛ばすんだから、保安システムも金かけないとダメってことだな
-
システムや道路に欠陥があるのに
「運転士が悪い」にしちゃったらなにも改善されんやろ -
予定通りのコース進めなくて迷ったトラックが曲がれない踏切に進入してしまった
気付いた駅員達が曲がれるよう誘導し手伝っていた
気付いた駅員達が報告していなかったのか、報告したけど伝わらなかったのか、運転手がアホだったのかで列車はトラックに突っ込み大勢死傷した
>>1だと運転手がアホ認定されたんじゃね -
喧嘩両成敗システム？
日本の宜しくないところを司法にまで持っていくなよ・・・ -
非常ブレーキかけると解除するのに司令に連絡したりして時間も手間もかかって遅れも出るからな
ATC連動の自動ブレーキなら距離に余裕があれば通常ブレーキがかかってセンサーの反応が無くなればそのまま通常運転に戻せるから遅れがほとんど出ない
やっぱり安全には金かけないとダメだな -
各踏切にライブカメラを取り付けて運転席に次の踏み切りの様子がわかるようにとかできないの？
-
みかんとか柑橘系果物産卵してたやつだっけ
-
何のための非常ブレーキ合図なんだ
すぐ非常ブレーキ掛けないと
【京急踏切事故】非常ブレーキに遅れ 電車の運転士を書類送検へ
ニュー速＋
コメント