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米カリフォルニア州ロサンゼルス近郊のテスラの施設で読売新聞が取材した。試作車は全長約４メートル、横幅約１・５メートル、高さ約１・４メートルで、見た目は一般的なセダンとそれほど変わらない。ただ、ハンドルがないため車内は広く、ゆったりと足を伸ばして座れる。
車内には縦約３０センチ、横約５０センチの画面が設置され、動画を楽しみながら目的地まで移動できる。車両に搭載されたカメラなどで周囲の状況を確認し、ＡＩ（人工知能）が進行速度や方向をコントロールする。
サイバーキャブは２４年１０月に発表された。価格は１台３万ドル（約４３０万円）以下にするという。
詳しくはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250505-OYT1T50096/
- ブレーキなんて飾りですよ
- >>3
車の限界まで操ろうと思ったら
MTにサイドブレーキだよ - >>4
なんでF1はATなの？ - >>18
F1は前に進むだけだからね - アクセルはあるってこと？
- もう売ってるの？
これ使えば運転手いらないじゃないか。 - ルート固定の路線バスとか
高速道路専用の長距離輸送トラックとか
自動運転あ簡単だと思うんだけどなあ - >>7
雪、雨とかどーなるのかな - >>12
乗って動き出した時に「天候不良のために停車します」で、数時間待機 - 24年発表か。まだ売ってなかった。
- トラブルのときマニュアルでも動かせるようにしないとダメだろ
- >>9
それ、現行のテスラもバッテリー上がったら何も出来なるなるからね。
アナログな部分は残しておかないと - 事故が起きた時は車を運転した人では無く自動車会社の責任になるって事だよね。テスラは保障に耐えられるのかな。
- トランプの日本に対する自動車関税の本丸はこれ
- 重そうで性能悪そうです
- >>1
手動優先でブレーキとハンドル操作できる仕様でないと遠隔操作で暗殺されるじゃん - >>15
もう今の自動車はフライ・バイ・ワイヤだから無理
運転手よりプログラム - なんか怖いな
交通事故って相手があるからなぁ - 事故ったら、人間が運転して帰るのかと思ってた
- >>1
自動運転機能をつけるのはいいとしてもなぜ人手が関与したら危ないとして触れなくするという方向に進むんだ？ - go to hell TAXIへご乗車ありがとうございます
- レクサスにぶっちぎりで自動運転での対人認識能力負けてるからムリだよ
雨や霧、人以外との識別が圧倒的な差だから
比較実験の映像見たらムリだよ
怖くて乗れない
人と認識出来なくても止まれよってところに突っ込む - トータルリコールの変なタクシーが現実になるのか
- >>1
私はデジタル管理は
情報収集が狙いだと思ってるから - 車線変更とか、相手見てとか、コミュニケーションでやってる事が多いんだよな
窓から手を出して「ごめんなさい、入れて下さい、ありがとう」みたいにずっと車線変更出来ないとか、無理に入って苛つかせるとか、事故増える気がするわ
- >>27
くるまが、
窓から手を出して「ごめんなさい、入れて下さい、ありがとう」みたいに
したらええやん - >>32
怖そうなお兄さんなら辞めとくとか（笑）
ま、AIならそれくらいやるようになるんかな - >>34
状況に応じていろんな手を出すから問題なし - >>38
鉄砲持ってて、悪徳運転手を射殺してくれたら、交通事故は減るな（笑） - テスラの運転支援は、ギクシャクして、定期的にヒヤッとする場面がある。
- 追従型オートクルージングシステムでさえ、誤作動の急ブレーキで
後続車に追突される事故があるのに、大丈夫なのか？車同士なら大丈夫でも、バイクや自転車だと死人が出るけどなあ
- 日本では事故の時の責任の所在とか運転手の雇用とかでお蔵入り
- ヤーヤーヤーヤーヤー！！
- 完全自律型無人テロ車両てことやね
- 70代80代ドライバーよりは安心
- 道路が狭い日本で自転車は車道を走らなければならなくなるわけだが、自動運転になると逆に自転車が狭い道路の支配者になることができる
- これ購入者はずっと他人を乗せ続ければ勝手にお金がチャリンチャリン自動で入ってくるってことなのかな
- 無人タクシーなんて衛生面が心配。
座席に鼻くそつける奴続出だろ。 - 公道が全車自動運転にしないと
まだまだ危険
【くるま】ハンドルもブレーキもない「自動運転タクシー」26年にも量産へ…米テスラ「サイバーキャブ」試作車
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