国内の航空機や航空機部品の生産額が2025年に初めて2兆円を超えた。民間旅客機用のエンジンや機体部品が伸びている。製造業の中核をなす自動車関連は電気自動車（EV）に強みを持つ中国勢などの台頭に揺れる。車部品の需要減を補うものづくり産業の新たな柱として、付加価値の高い航空機関連のさらなる成長に期待がかかる。
「勇気を持って投資した」。航空機部品への参入当時をこう振り返るのは菊地歯車（栃木県足利市）…(以下有料版で，残り1838文字)
日本経済新聞 2026年2月22日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC131560T10C26A2000000/
車と違って下請けだからなw
>>4
半導体も下請けという認識か？
半導体も下請けという認識か？
国産ジェットが成功していれば桁違いに跳ね上がったんだがな
>>5
製薬なんかもだけどその都度3000万円でゴルゴ雇って競合をひとつひとつ潰していくだけでドでかい既得権益を寡占し続けられる業界だからな
製薬なんかもだけどその都度3000万円でゴルゴ雇って競合をひとつひとつ潰していくだけでドでかい既得権益を寡占し続けられる業界だからな
>>5
なりません
なりません
ホンダジェット売れまくってるらしいな
>>6
売れてない
倒産寸前
売れてない
倒産寸前
戦闘機が増えそうな政権だから更に忙しくなるだろうね
カーボンファイバーとか？
尚、夢と消えた飛行物体mrjとかいう物体
円安ウハウハ
ボーイングもエアバスも国際共同開発だしな
国産にこだわる必要なんてなかった
国産にこだわる必要なんてなかった
三菱重工業は糞だったからなｗ
究極の安全性を求めなければ飛んだんだけどな。mrj
>>1
国民所得に見合わない高額車しか投入しない、国内自動車メーカーなど、要らん。
国民所得に見合わない高額車しか投入しない、国内自動車メーカーなど、要らん。
自動車に代わるほど需要あるの？
エアバスの個別株欲しい(´･ω･｀)
露と共同開発すれば良いのでは
向こうも困ってるみたいだし
向こうも困ってるみたいだし
>>20
それって技術を盗まれるだけ
それって技術を盗まれるだけ
2兆円で産業の柱にはならんやろ
2桁足りない
2桁足りない
>>21
これから柱のひとつに成長することが期待できるね
という記事に対して今の金額で足りないとか馬鹿っぽくない？
これから柱のひとつに成長することが期待できるね
という記事に対して今の金額で足りないとか馬鹿っぽくない？
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
あらゆる物価が高騰することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
あらゆる物価が高騰することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
そら日本で作ったほうが安かろう
航空機エンジンメーカー
GEアビエーション
プラット・アンド・ホイットニー
ロールス・ロイス（車部門とは別会社。車部門はBMW傘下）
GEアビエーション
プラット・アンド・ホイットニー
ロールス・ロイス（車部門とは別会社。車部門はBMW傘下）
F-35の部品を日本で製造してロッキードに収めて世界各国のF-35に使われる
という話、どうなったのかなあと思って調べてみたら継続的に
やっていると出てきたわ。
続報が何もないので没になったのかなと思ってた
という話、どうなったのかなあと思って調べてみたら継続的に
やっていると出てきたわ。
続報が何もないので没になったのかなと思ってた
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