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「2024年問題」でトラックドライバーの不足が懸念されるなか、解決が難しいといわれているのが「荷待ち」である。
これはかなり以前から物流業界で問題視されていたが、一向に解決の方向には向かっていない。
その理由は、立場の強い荷主（荷出し事業者、荷受け事業者）の都合が優先されることに加えて、過当競争にある運送事業者がその要求を安易に受け入れていたことにある。
しかし、ドライバー不足が本格化したことで、行政はこの問題の解決に向けてやっと重い腰を上げた。
それが、2025年4月に施行された物資の流通の効率化に関する法律（物流効率化法、国土交通省・経済産業省・農林水産省所管）の改正である。
そのポイントは、
・荷主、物流事業者には、物流効率化を図るために取り組むべき措置を講じる努力義務が課される
・物流効率化の取組状況について、国は判断基準に基づいて指導、助言や調査、公表などを行なう
・一定規模以上の事業者を特定事業者として指定し、中長期計画の作成などを義務付けて、それに基づく取組の実施状況が不十分の場合は、国が勧告、命令などを実施する
・特定事業者のうち荷主、連鎖化事業者（フランチャイズチェーン本部）には物流統括管理者の選任を義務付ける
などといったことだ。ここでいう「物流効率化」のなかに、積載効率の向上や荷役などの時間の短縮とともに、荷待ち時間の短縮が含まれており、その実効性の確保が求められている。
荷待ちは休憩ではなく労働
同法に基づくガイドラインでは、荷待ち時間を「トラックドライバーが荷物の積み下ろしのために待機する時間」と定義した。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdc137a210ab4db610577bf39893a242089c0bbe
- ナマポしか勝たん笑
- >>2 不正ゴミカスナマポんは死んで良いけどな
- パレット義務化もしてやれ
- そんなことよりバラ積みバラ降ろしを禁止にした方がいい
- 早く到着しても遅く到着してもダメなのよね
- 過去にわたって払ってくれ(引退ドライバー)
- 荷物待ちは労働時間に含めるなんて当たり前だろう
- トラック乗り図々しい（笑）
運転しかできなんいド底辺なんだから人に迷惑かけるのやめてくれ
路駐、コンビニ休憩、追越しトロトロ、信号変わっても進まない
まじアホしかいないのかな（笑） - >>8
そのド底辺の人達のお陰で今の便利な暮らしができてるのに何言ってんだか - >>8
お前運転免許持ってないだろwww - >>8
おっしゃる通り笑 - トラックに限らないけど、歩道に乗り上げて路駐するのやめろよクズ鉄
- 移民が増えれば日本人の賃金は10%に下がる
- >>11
農家の所得なんか気にせず米輸入しろってんだから
労働者の所得も気にしなくていいだろ
いくらでも安い労働力を輸入するのが筋 - 一見改善したように思えるが、今までが酷すぎた
- まあ害来種の需給はやめて欲しいけどねえ笑
- 多分規則を厳しくすればするほど様々な弊害が出てくると思う。
- こんなもの解決にはならん
荷物待ちさせる事業者は免許取消し
廃業処分が妥当 - カンバン方式とかトラックドライバーに負担押し付ける大企業マジクズ
- まーた安倍害
- トラックドライバーに荷待ちのリスクやコストを押し付けてるのは間違ってるから早急に改善してほしい
現状はトラックの路駐とかコンビニに長時間停車とかしてて周辺住人にめちゃくちゃ迷惑をかけている。
空気汚染に騒音や振動被害は甚だしいついでにトラックドライバーのモラルは最低でゴミの不法投棄に公道での排尿排便とかマジでひどい
- こういうとこにこそAIをフル活用させればいいのに
- まあ無理でしょ
物流全てが時間通りに動いてないんだから - 荷待ちを隙間バイトと交代して休憩できないかねぇ
- キツい労働をしてるいる彼らは美しい的な事をマスコミは言うけど変える所は変えて行こうとしなきゃ
- 物流の仕組みが改善されると仕事なくなるだろこの人達
あと、それが本当に現場に即した内容なのかね… - 荷待ちが労働に含まれるなら
そもそも集荷場に入れないトラックが増えるだけだっていうのになんで気づかないんだろう - 長時間の荷待ちがドライバーを苦しめているわけじゃないのに
長時間待っても利益が上がらないぐらいの流通不況が問題 - >>34
そりゃ中小増えて値下げ合戦してるからそうなるだけでそういう意味でも無駄が多い - >>35
荷待ちが無駄と考えている時点で、そういう考えは成立しない - Amazon無いと話にならんから物流の改革改善おおいに歓迎
- >>38
宅配なんて少子化の影響で真っ先になくなるでしょ - >>40
その代わり独身者が爆増してる - >>40
そうなん - お台場、有明、豊洲なんか商業施設、マンション全部撤去して
全域トラックターミナルにしていいくらい - 荷役奴隷なんて保護する必要が無いだろ
過労死でもさせとけよ - 宅配とかロボット、ドローンにやらせとけ
- パレの全国義務化と全国統一
バラの禁止
これだけでかなり早くなる - トヨタのかんばん方式は
限界に来ているのに
過去の偶然の成功が忘れられない
それよりもトヨタは既に
秘密裏に中国に乗っ取られた会社
利益追求が更に増している - トラックの運公か😃
- >>1
現場を知らない奴らが机上の談義で決めている事だらけだから小さい会社じゃ何にも変わっていないし抜き打ち監査すら無い
こいつらがやっている事はオ●ニーと一緒 - 荷待ち・荷降ろしの待機時間は全て業務上の拘束時間に含まれるので賃金が支給されます
もし支払いを拒否する会社があれば裁判してください
ただし故意に荷主の業務を遅滞させればこの限りではありません - 配達員など余りまくってる
- 企業間荷物配送は牽引のみにしろ
で付いたら箱は置いて引き上げ
依頼が来たらドッキングして引き上げ
それでよろし - 俺らに関係なくね やたら物流に興味持つよな
乗り物は発達と親和性あるからか? - 昔、コンテナふ頭の近くで夜釣りしていたら毎回、明け方にトラックが並んでいたわ
あとも青果市場の朝とかね
大変な仕事ですわ
>>58
荒野に全裸で生活しているのかな？ - >>58
まあ、幼児くらいまではそういう認識が普通だよね。
店舗に商品が届かない、という事を知ってるのかな？
工場に誰が原材料や半製品や機械や燃料運んでると思ってる？ライフサイクル考えれば、廃棄物の搬出、処分場への輸送も必要だね。 - 自民党のゴミどものこの動きの遅さ
- 国会は法律を作るんだけど自民党は仕事をほぼしてないという
- 労働時間だけでなく、荷待ち待機を道路でやらせるな。工場や店舗の敷地内で待機させろ
道路にデカいトラックが何台も長時間並んでると邪魔なんだよ
うちの近所ではなぜか橋の上でトラックが連なって待機して、二車線の橋が一車線完全に塞がってる - >>1
義務強化すれば仕事終わった、って発想の税金泥棒しかいないのかな？ - 運転手は運転だけの業務にしろよ
- トラックに料金メータ付ければイイかと
距離、時間で運賃決めればイイかと着払い、発払いで揉めないようにな
- じらされて、もうダメ！
- やっとオスとか言わないね
- はいはいいつもの机上論
【物流効率化法が改正】トラックドライバーを苦しめる「長時間の荷待ち」にやっと国がメス！ 労働環境の改善なるか？
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