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次世代のエネルギーとして注目される水素の開発や普及に向けて、政府が6年ぶりに改定する「水素基本戦略」の内容が明らかになりました。日本が強みを持つ燃料電池や水電解装置など9つの技術を「戦略分野」と位置づけ、今後15年間で官民で15兆円を超える投資を行うとしています。
日本は世界に先駆けて水素社会を実現させるため、2017年に「水素基本戦略」を策定し、水素を燃料とする燃料電池車の普及や発電設備の商用化に向けて取り組んできました。
水素をめぐっては、欧米などでも温室効果ガスの排出量削減に向けて、技術開発や投資が盛んになっていることから、政府は6年ぶりに「水素基本戦略」を改定することになり、その内容が明らかになりました。
それによりますと、日本が強みを持つ
▽水を電気分解して水素を作る「水電解装置」や、
▽自動車やデータセンターでの活用が期待される「燃料電池」など
9つの技術を「戦略分野」と位置づけ、重点的に支援することにしています。また、水素のサプライチェーンの構築に向けて、海外から水素を運搬する船の大型化などの技術開発も進める方針です。
こうした取り組みに対して今後15年間で、官民あわせて15兆円を超える投資を行い、脱炭素社会の実現と産業競争力の強化を両立させるとしています。
政府は、近くこの戦略を正式に改定する方針です。
2023年6月3日 18時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230603/k10014088671000.html -
緊縮財政反対派は、ニンマリ。
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中抜き事業
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太陽光発電と同じだと理解できない財政支出おじさん
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まーたばら蒔いて棄てるのか
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また無駄遣いか
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都市ガスのような水素パイプラインが出来たら一気に変わるだろうな。
高圧充填機をガソリンスタンドに置くだけでFCVの燃料補給できる。
家庭も燃料電池で発電やCO2出さずにボイラーも使える。 -
>>8
水素脆化言いたいだけの馬鹿が湧いてくるぞｗ -
>>10
水素脆化の対策技術はコスト含めて確率済みって見たけどな
まさかその程度のことをやればいいんだって唖然としたけど水素脆化だけはどうにもならないならないと聞かされていたのに
実際のところ、あほみたいに簡単な方法で対策可能だったって -
＞燃料電池車の普及
ほかはともかく、車だけは水素は相性悪いから、無駄投資だからやめとけ
日本にそんな無駄な投資をする余裕はない
全額少子化対策で出産一時金にでも追加で回した方がはるかにマシ -
>>9
少なくとも長距離トラックなどとの相性は素晴らしい
普通の電池だと積荷より電池が重くなってしまう -
所詮輸入、脱炭素だけで自給率は変わらない。
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利権と繋がっていると、それに沿ったお間抜けな政策を掲げる
また日本独自のガラパゴスへと突っ走り、採算が取れず敗北する。 -
水素を海外から輸入ｗｗ水を電気分解して水素ｗｗ
これが温室効果ガス削減に繋がるそうだ
わかっていれば笑えることばかり -
>>14
ヤシがら、オリーブオイルとかを輸入してSDGsとか商社が大儲け。もう商社利権。更迭された岸田の馬鹿息子も三井物産出身者だし
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>>15
商社は政治家への陳情、メディアでの世論工作など色々やってるんだろうな
総合商社の欠点は巨大すぎて競争原理、自浄作用が働かないこと -
>>14
欧州：再エネから作るグリーン水素を域内生産日本：石炭から作ったグレー水素を輸入、国内でCO2出さないからOK
これに誰も突っ込まないのがガラパゴス日本
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>>19
原発の再稼働始まれば太陽光余りまくって水素大量生産出来る -
ようやく中抜き設計完了した？
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中抜き率98%
なお出来はCocoaレベル -
>>1
利権のためなら全力な統一教会自民党です -
水素脆化を防ぐために酸で洗う位どこでもやってる
やってるだけに機械屋なら既知の話
それでは効果が薄いんだろう
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>>26
そもそも水素脆化ってプラントレベルの話だからな
高温高圧下で起こる現象
生成される段階で考慮すべきものであって、利用段階ではほぼ無視してもいいもの -
ほんと無駄なことにはすぐ金出すよな
儲かるのは一部企業と天下り官僚
水素は危なすぎて普及しない
トヨタのレースで水素のシステム見たけどあんな複雑で危ないもの普通に普及なんて無理だろ -
高炉を止めて水素還元による電炉に変わっていく
これによる水素需要とCO2削減効果は大きい -
経団連様のために15チョウエン用意しました！
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EU＆中韓の策略なEV推し嫌いだから水素エンジン開発頑張ってほしいけど
どうしてもヒンデンブルク号の事故が頭にちらついてしまう。。 -
>>32
言っとくけど、飛行船の炎上は水素が燃えてんじゃねぇからな -
ボルボも水素トラック
燃料電池トラックが北極圏を走る！過酷な環境での公道試験を開始したボルボのFCEVは商用化も近い!?2023年5月22日
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いすゞとホンダも燃料電池トラック 27年に投入
「燃料電池大型トラック」市場投入へ、いすゞとホンダがタッグ
newswitch.jp/p/36990高積載量、長時間使用、長距離走行、短時間の燃料供給が求められる大型トラックの脱炭素化には、二酸化炭素（ＣＯ２）排出ゼロの水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）の適用が有望視されている
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そもそも勘違いしてる向きが多いんだが、確かに大半の先進国では内燃機関は2030年代から40年代までには
基本的に廃止する、という事になってる。だがこれは一般の乗用車が対象であって、トラックとか
バスとかは多くは別なのよね。つまりトラックとかはまだ暫くはディーゼル(HVも含む)になるって欧州ですら
考えてるってこった -
電気は配送網があるよ？
水素は配送・輸送が必要だよ？
爆発したら原子炉建屋ポポポポーン
ジャップしぐさで管理できるの？
北のミサイルの餌食だよ？ -
そこまで再エネ増やさなきゃ良いのだけどね。
太陽光や風力は時間単位で0-100まで変動するから、例えば再エネ比率10%程度であれば10%分の出力調整(火力発電)で済んだけど、再エネ比率50%だったら火力発電を0-50%分調整しなければならず、効率も悪くなる。 -
再エネ、関西で初の出力制御へ 休日に好天予想、関西電力送配電 6/3
news.yahoo.co.jp/articles/40576b5ad58505d0404b0a4b5ecfcfa8387b2b18太陽光や風力などの再生可能エネルギーの受け入れを一時的に止める「出力制御」を、4日午前9時～午後1時半に実施すると発表した。関西エリアで実施されるのは初めて。太陽光と風力は計42万～52万キロワットの制御を想定している。
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原発稼働すれば、水素なんて腐るほど副成できるのに
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・再エネor火力 状況次第でコロコロ発電 これがダメ
・再エネで水素→水素で火力発電 これが正解、両方１００％活かせれる
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極悪悪虐非道、税収商売！
税収１００円に憑き１鬼畜だ！wwwwww -
>>51
税収１ドルに憑き１鬼畜だ！wwwwww -
経産省が推すモノは廃れる
日本の水素はグレー水素なんてしょうもないやつだしなそして見向きもしなかった日本人発明の「ペロブスカイト太陽電池」は広く普及する
こっちは海外企業が全力で開発進めてるからな -
>>54
残念だが太陽電池事業に必要な資本力が日本にはもうない
１０兆円くらいポンと出せない会社はお呼びじゃない -
貴重な血税でトヨタを太らせるのは止めろ
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水素を運搬、管理するには資格が必要だし、そのような高度人材が将来的に確保できるとは思えない
水素はオゾン層破壊などCO2とは違う新しい問題を引き起こす可能性があるし
AIが水素や原子力を学習した場合、兵器に転用され何が起きるか予測できない
将来的に水素や原子力は規制されるような気がする -
日本って、ホントｗ 落ちぶれたよなーｗ
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反日はアンチ水素だった件
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