自動車の平均車齢が上がり続けている。業界団体の調べで2025年は9.44歳と、33年連続で上昇して10歳に迫りつつある。耐久性の向上や中古市場の活性化などが背景にある。自動車は日本の基幹産業で政府は従来、補助金などの支援策は新車向けを手厚くしてきた。長寿化が進めば政策の見直しが必要になる可能性もある。
車齢は新車登録後の経過年数を指す。一般財団法人の自動車検査登録情報協会が毎年、平均値を算出して…（以下有料版で、残り838文字)
日本経済新聞 2026年1月9日 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA262AB0W5A221C2000000/?n_cid=dsapp_share_android
13年の呪い
俺の車も10年以上は乗ってるな
平成4年式の車に乗ってますが？
どのメーカーも車種を絞り過ぎなんだよ
車検・保険込みのサブスクになって行く予感
>>6
リースみたいな感じね
リースみたいな感じね
30万キロいったわ
何年に買ったか覚えてないがそろそろ走行距離が18万キロ
ある意味エコでいいんじゃないの
燃費性能の問題は別として
燃費性能の問題は別として
>>1
物価高市、辞めろ！
おまえら、政権交代も視野にいれとけよー
物価高市、辞めろ！
おまえら、政権交代も視野にいれとけよー
>>11
この人を必死チェッカーでみるとホラーだわ
この人を必死チェッカーでみるとホラーだわ
軽が250万、コンパクトカーが350万
プリウスが450万する時代だから
そうそう買い換えられないでしょ
プリウスが450万する時代だから
そうそう買い換えられないでしょ
>>12
海外の所得に値段を合わせてるから国内の負け組はどうしても敷居が高くなる
海外の所得に値段を合わせてるから国内の負け組はどうしても敷居が高くなる
大切に乗り続けると税金が上がるという糞税制
>>13
あれをやってから「モッタイナイ」って言わなくなったろ。
あれをやってから「モッタイナイ」って言わなくなったろ。
日本人が貧乏になったな
10年で樹脂パーツもうボロボロなんだが
高市が13年のやつ撤廃すんじゃねーの
俺の車も今年13歳だわｗ
でも年間4～5千キロくらいしか走ってないせいかタイヤ1回替えたくらいであと何の不調もない。
でも年間4～5千キロくらいしか走ってないせいかタイヤ1回替えたくらいであと何の不調もない。
15年は乗る予定だよ
25年前の車を普通に足車として乗ってるけど特にでかい不具合出したことないわ
日本車なら10年10万キロなんてまだまだ序の口働き盛りだもんな
しかし今後はADAS関連でセンサーや電子制御をてんこ盛りにした引き換えに、電装系の致命的なトラブルが増えていく気もする
しかし今後はADAS関連でセンサーや電子制御をてんこ盛りにした引き換えに、電装系の致命的なトラブルが増えていく気もする
鳩山がエコカー減税かなんか延長したせいだな
あれの影響が現れてる
あれの影響が現れてる
年々魅力ある車がなくなっていくから、買い換えるタイミングがない
物を大事に使うのはええことやん
3代目N-BOXがショボすぎて買い換えるの止めたって姉ちゃんが言ってた
資材高騰のせいか前モデルより退化してるって
資材高騰のせいか前モデルより退化してるって
街走ってると新型ばっかりに見えるけどな
そもそも少子高齢化で新車を買う層が減ってるんだからそうなる
うちは今年で20年だわ
新車以来メンテの賜物で19万km大きな故障は一度もない
新車以来メンテの賜物で19万km大きな故障は一度もない
日本車なら２０年はへっちゃらだよね
まだまだ増税いけそうだねｗ
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