昼間は安く雨や金夜に料金が上がるタクシー料金制度！　国交省が導入方針を示した「ダイナミックプライシング」は問題点だらけ

投稿日: 2023年5月15日 17:20　TEXT: 小林敦志　PHOTO: WEB CARTOP／写真AC
昼間は安く雨や金夜に料金が上がるタクシー料金制度！　国交省が導入方針を示した「ダイナミックプライシング」は問題点だらけ (1/2ページ)

この記事をまとめると

■国土交通省はタクシーの運賃にダイナミックプライシングを導入する方針だという
■ダイナミックプライシングとは、価格を需要と供給の状況に合わせて変動させること
■乗務員の仕事が収入にしっかり反映されるかなど、現状いくつか懸念点がある

時間帯や天気などによってタクシーの運賃が変動

　本稿執筆段階で、2023年5月からとして、国土交通省がタクシー運賃においてダイナミックプライシングを導入する方針だという報道があった。ダイナミックプライシングとは、たとえばホテルにおいて閑散期と繁忙期で宿泊料金に差をつけるといった、需要に応じて料金が上下するものとなる。

　タクシーにおけるダイナミックプライシングの導入は、アプリ配車でなおかつ目的地を確定させて乗車させた場合に限ったものとなり、申請のあった事業者のみが対象となるようである。
イメージとしては、昼間のタクシー需要の少ない時期は安くなり、雨天時や週末の夜などは需要が高まるので高くなるようである。通常運賃に比べて5割引きから5割増しの範囲で変動させる方向にあるようだ。

　気になるのが、法律などで明確な線引きが行われないことである。申請事業者に限り、その運用も申請事業者任せとなり、監督官庁である国土交通省は3カ月ごとの報告を事業者に求めるのみとなっている。

　なぜタクシーに料金メーターがついているのか、監督官庁はこの「一丁目一番地」を否定するかのような提案をいままでもよく行っていた。料金メーターは定期的な検査を受け、厳格に不正料金とならないように扱われており、乗客に対してだけでなく運転士に対しても客観的な事実に基づいた料金を保証している。
筆者個人としては料金メーターに基づかない料金に関するサービスは、不透明性を高めるように感じている。とくに乗務員の営収（営業収入）に反映する時に、しっかりと乗務員の収入に反映されるかは甚だ疑問に感じている。

https://www.webcartop.jp/2023/05/1111011/

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アプリ配車をコントロールしたいという思惑がある可能性も
https://www.webcartop.jp/2023/05/1111011/2/

駅に並んでるタクシーは割引率の高い順に並ぶようにしてほしい。

もはや何でもありだな
高速道路も似たようなものにされそうだけど

>>4
日本語の使い方も含めて、イイネ！

それよりアプリの迎車料金を無料化しろよ。
待ち時間はメーター倒していいからさ。

銀行みたいな

アプリ限定目的地指定なら事前に料金だしてるんじゃないの？

最近の政治家や役人は頭悪いヤツ多く目立つけど何故なの？
日本はもうダメなの

道路上に待機スペースまで作って貰って
一応タクシーは公共の乗り物扱いではないのですか

あと短距離の初乗り料金も上げてやれよ

女だけ安くすると、女装男子が増えるからやめれ。

現状メーター料金より高くなることはないの？＞アプリ

>>17
駐車場は入ってくんな止まれだから満車が赤
タクシーは手を上げたら止まるよだから空車が赤
ごめん今考えた

怪奇、雨の日しか走っていないタクシー

無視すればいいよ

マイクロモービル普及までの足掻き
既得権の終焉を加速させる愚策

つまり足元見てぼったくるってことだよな

タクシー料金　時価

乗れねえわ

行政主導で「足元を見る」仕組みに改変って凄いな
これって要するにどういうことかと言えば庶民はタクシーなんて雨とかでやむを得ないときにしか乗らない一方で金持ちは日中から日常的に使うから庶民はぼったくられ金持ちはお買得なんてことになる

乗務員のために記事書いてるわけじゃないくせにw

官僚ってなんで馬鹿なの？

タクシーに乗ろうと思うことなんて年に１回あるかないかだから自由に上げてくれていいよ