【秘話】 日本初の”眠れて安い”フルフラット型夜行バス 「許可出ない」「料金高すぎる」業界の常識と闘い苦節10年の開発物語

このゴールデンウィークに帰省や旅行など長距離の移動をする方も多いかと思うが、安くて熟睡間違いなしと言われる夜行バスが話題となっている。
Mr.サンデーでは、日本初を目指した10年に及ぶ開発物語を取材した。

「フルフラットは許可が出ない」が常識

あなたは、自分のいる「業界の常識」を疑ったことがあるだろうか？
例えば、深夜の高速を走る「夜行バス」。その業界にも、こんな暗黙のタブーがあったという。

高知駅前観光・梅原章利社長（51）：
まずですね、リクライニング角度をフラットまで倒すというようなことは、業界としては認められないのではないかっていう暗黙の了解みたいなのがあった。
そう語るのは、高知のバス運行会社の社長。ところが、その父親は、そんな暗黙の了解などどこ吹く風だった。

高知駅前観光・梅原國利会長（76）：（再現）
おい、これどうだ！このイスが…ぐるっと回って 二段のフルフラットシートになるんだよ！

高知駅前観光・梅原章利社長：（再現）
えぇ？

知り合いの会社を訪ねては…

高知駅前観光・梅原國利会長：（再現）
これの模型を作ってほしいんだ…

「サーマル工房」谷村貴一代表：（再現）
はあ？

谷村さんは、その時の梅原会長の印象をこう語る。

「サーマル工房」谷村貴一代表：
会長はもう壁に当たったことに気づかないようなイノシシのような人なので…

ついには、国交省の役人を動かした。

会長：（再現）
と、いうことは…？

役人：（再現）
ま、ダメとは言えません。

こうして開けた業界の風穴。それが、日本の夜を変えた！

https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/1036238

４列スタンダードは辛すぎる。