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トラックなど一般貨物自動車を使う郵便局で点呼の実施が不適切だったとして、国土交通省は5日、日本郵便に対し、貨物自動車運送事業法による一般貨物自動車運送事業の許可を取り消す方針を通知し、発表した。大規模運送事業者の許可取り消しは異例だ。
日本郵便では各地の郵便局で、運転手の健康状態などを調べる法定の点呼が適切に行われていないことが発覚。国交省の各地方運輸局・支局は、トラックやバンなど一般貨物車を扱う郵便局を優先して立ち入り監査をしてきた。関係者によると、対象の全国119郵便局のうち70局以上が同法違反に当たると判断したという。
違反した局では、飲酒の有無を確認していなかったり、点呼をしていないのに実施したかのように記録を偽造したりしていた。関東運輸局管内では、同法に基づく違反点数が、許可取り消しとなる基準を大幅に超えたという。
国交省は5日の通知で、行政手続法に基づき、同社に弁明の機会を伝えた。近く正式に事業許可取り消しを決める方針で、不適切点呼の問題で初の処分となる。
処分が下れば、日本郵便は5年間、事業としての一般貨物車の車検を得られず、約2500台あるトラックやバンが使えなくなる。同社は都市部の大規模局での荷物収集などにバンなどを使っており、許可取り消しで同業他社などに業務を委託する必要に迫られ、輸送能力に一定の影響が出るとみられる。
軽トラックは許可制ではなく届け出制で、今回の処分の対象外となるが、国交省は「車両停止」処分とするべきかを検討している。
日本郵便は4月、点呼の実施状況に関する全国調査の結果を公表。対象の3188郵便局のうち、75%にあたる2391局で不適切な点呼を確認した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/27ef2e879725f973556af195e9fe769713196f96
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郵便トラック許可取り消しより
不治テレビの放送免許取り消しを
はよ2get
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>>2
異議なし
郵便系は困るが、テレビは全く困らない。 -
自前で運搬できず郵便大損リストラ加速
代わりに他社にお鉢が回って大儲け？ -
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん運送事業許可を取り消していくといいよ。 -
５年間再許可出来ないのは超絶厳しい処分
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違反犯したクルマカスも5年間は免許証取り上げてほしいわ
30キロオーバーで赤キップでも、前歴無しなら免停30日ぽっち、それも講習受けたら翌日で免除って甘すぎる -
>>6
厳しくし過ぎると無免許運転の無保険車が溢れ返るデメリットもある -
実際の所、国交省も遅配などの影響を考えて事前に日本郵便とすり合わせして
2500台ぐらいの使用停止なら子会社や外部業者に委託すればやりくり可能って
ことなのかな？ -
>>7
まずトラックドライバーは別な子会社に 全員出向させ 動かせないトラックはその子会社にリースし、荷物を運ぶ業務を委託する。委託料はリース代金で相殺させる。これで何事もなかったかのように業務は続けることができる。簡単な話だ。
もう話はついてるんで。 -
鉄道に郵便車が復活するのか
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そこまでするの？
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元々ガバナンスがいい加減すぎた結果だからなぁ
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大手だからという理由で見逃されるのは確定路線
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車両停止って原付アウトか？自転車もダメなのか？
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これって国交相とヤマトや佐川との癒着？
ヤマトや佐川には検査してないんだろ？
検査してたら結果も公表しろよ
郵便局だけ狙い撃ちされた印象がある -
>>14
東京佐川事件があったし佐川と国の癒着の可能性は判るが、郵便局は元親方日の丸なのに
そんな意地悪するのか？ヤマトはお上楯突く会社だったから狙い撃ちされたとしても納得いくが。 -
>>14
ヤマトは超厳しいよ。 -
どっちかというと郵便局がセブンみたいに外資に乗っ取られる未来しか見えないけどな
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大臣「信心が足りない！」
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ヤマト一択だったけど四国〜東京が中1日になって
以来ゆうパック様々だった
郵便も東京便が翌日届かなくなるのか心配
最近復活したような話も聞くが
一度四国を切り捨てたヤマトには出したく無い -
不適切議員は野放しなのに
独裁国家って怖いわねえ～ -
国交省って日本企業叩くよね
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「国交省、国民生活顧みず処分乱発」みたいな流れもあるのかね？
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民主党のおかげ
小泉郵政改革で民営化した郵便局内の監視カメラを労働環境に悪いと設置積みを全廃棄する等、統制できないようにしたせいで
なあなあの運用がはびこっていたのでしょ -
また国土交通省かそうか
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末端のデカいカゴをチャリに付けて運んでる奴だけ郵政で
拠点間の配送は佐川とヤマトになるで話が着いているのか？単純にゆうパック取扱停止は物流が滞るだろ
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この件は2024年問題に向けて「点呼AI/ロボット」の研究開発を怠った国交省のせい
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