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2023年10月27日
佐藤 正晃（編集部）
JR東日本は、房総方面の特急列車の自由席を2024年春で廃止し、全車指定席に変更する。
これにより、首都圏の定期特急列車から自由席が消滅することになる。
定期列車の東京～佐倉・成東・銚子駅間の特急「しおさい」、東京～茂原・上総一ノ宮・勝浦・安房鴨川駅間の特急「わかしお」、
東京～木更津・君津駅間の特急「さざなみ」のほか、臨時列車の特急「新宿わかしお」「新宿さざなみ」も対象。
新たな特急料金は、
https://www.traicy.com/posts/20231027282014/ -
内房側は高速バスがあるから特急は不要
そもそも特急は木更津・君津止まりだし
週末とか観光シーズンに臨時特急が館山まで行く程度 -
>>3
新宿さざなみが二往復から一往復に減って使い辛くなったなあ
バスは狭いし遅延するからなるべく乗りたくない -
値上げで高速バスに乗り換える客が多そうだけれど
小湊バスの乗員不足は深刻。 -
っと言うことはしおさい号は成田エクスプレス号と併結運転できるようになるんですね？
成田のE259がNEXが無くなったことを考えるとしおさいも担当することも考えられるね -
みどりの窓口を廃止しまくって、指定席券売機も
投資をケチって増やさず、気軽に乗れる自由席を
廃止したら、房総特急の利用客半減も現実味。まぁ10年後の房総特急廃止を見越して255系の
代替新車を入れないんだろうけれど。 -
スティーブンセガールの映画でそんなタイトルがあったな
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千葉県南部、特に内房側はゴルフ場が多いから週末にはゴルフ客が大勢訪れる
ほとんどがアクアラインと金谷のフェリーで来る
特急そのものが不要 -
座席未指定券なる謎の切符が発売
今後、事前購入と車内料金が違う
こっちが1番やりたいはず -
短区間で自由席券を買わずタダ乗りしようとするバカがいるからこんなことになる
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もう新幹線と山手線以外全部やめちゃえよ、鉄道ネットワークなんて要らないんだろ？
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>>12
千葉の特急が要らないだけ
実際に減便しまくり
新幹線どころか特急すら要らない地域 -
>>18
千葉県の先っちょの方って気候穏やかで比較的過ごしやすいからもっと開拓して欲しいんだけどなあ -
なのはな号は？
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>>14
それ鉄道じゃないでしょ -
超ガラガラ特急なのに全席指定席化とは値上げやん
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>>15
そういうことなんやろなあ -
しおさい懐かしいな
出張で妖怪千葉まで行ってたわ -
まあ千葉は特急無くても快速のグリーン車がいくらでもあるしな
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>>21
快速のグリーン車も昔みたいに3段階距離別に分けて値上げするウワサあるけどな -
房総方面への優等列車もだんだん枯れてきたな
大昔は両国駅発の急行なんかもあったらしいが -
検札めんどくせーからしたくないんだろ
指定なら端末と照合してはい御仕舞いだからな
自由席は手間かかるんだよ -
高速バスに駆逐されちゃった。
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いまさざなみ指定席に乗車中
乗車率は三割くらい特急定期を廃止して指定席を増やす大改悪
これじゃ乗らないよ -
うわ面倒くさ。
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>>1
桃太郎電鉄の房総半島、とうとう黄色だらけが赤だらけ？ -
住んでる地域と異なるJRに乗るとき交通系ICカードのおかげで普通電車に乗るのは便利になったけど
座席指定が必要になった途端にいきなり不便になるのはなんとかならんのか？
特急券も出せる券売機やみどりの窓口がバカ混みする要因なんだしJR間で統一予約システムを構築しろよ -
さざなみって君津までしか行かないのかじゃあ要らないな
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