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日産自動車は１６日、電気自動車（ＥＶ）の基本性能を大幅に高める「全固体電池」などの次世代中核部品の概要を明らかにした。全固体電池は「リチウム金属負極」を採用し、従来の車載電池の約１・５～２倍となる１千ワットアワーのエネルギー密度を実現する。また、中国などに偏在し高性能モーター用に需要が拡大しているレアアース（希土類）のネオジムを使わずに高い性能を達成する世界初の「サマリウム鉄系磁石」を導入する。
電池は同じ体積の場合、エネルギー密度が高い方が電力をより長い時間引き出せるため、ＥＶの航続距離性能の向上につながる。リチウム金属負極は、電池材料として一般的に使われる黒鉛に比べてエネルギー密度を高められるが、扱いが難しく、全固体電池の量産に採用するのは日産が初めてとみられる。
リチウム金属負極の全固体電池は正極内のリチウムが充電時に移動して負極に固体として現れ、
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https://www.sankei.com/article/20240416-P3CVJ3HOINKVHCQS3SH4FCEVLY/
- ダニエルの電池よりもボルタの電池の方が好きです。
- 燃焼時間も従来の2倍 消火難度は4倍
定期 - ピンクの彗星
- しばらく様子見で何年目だろ
- もうずっと前から
全個体電池の話しは聞いてるが
いつまで経っても
陽の目を見ないという - >>7
全固体電池はツチノコみたいなもんや🙄ｗ - で、いつ市販車に搭載されるんだい？
- >>8
20年後にはなんとかｗ - >>10
でもお高いんでしょう？ - 中国は再来年、トヨタだって３年後には実用化できるんだろう。日産には誰も期待していないだろうけど
さっさと日本の工場を畳んで中国に引っ越しゃいいのにね - >>12
マジレスすると量産の前のサンプル品すらハリボテでスペック聞かれてもゴニョゴニョｗ
エネルギー密度もサイクル寿命も急速充電時のチャージレートも実用域に全く届いてないのだろう
東京オリンピック直後の会見ではそのあたり正直に話してたが最近は何も語らなくなった - 中国ファンドに売っぱらっちゃったあのバッテリーメーカーで造るの？
- 元が元なんで2倍になったところで知れてます
- >>15
バカス
2倍なら革命や - やっちゃったな日産
- 欧米がEV諦めたこのタイミングでこのニュースｗ
おちょくってるだろこれｗｗｗ - 事故無し実績の安心度の高さは流石の日産
しかしデザインと生産能力の低さ、釣った魚に餌をやらない感じはどうにかしてくれ - 昔エライ先生から聞いた日本発の革新的発明？開発の産物たる青色LEDは
発明か開発した人はあんまり報われなかったらしく、他にもフラッシュメモリとか
チェックポイント免疫阻害薬？もそうだと聞いたこんなんじゃ日本は長期低落ムードから抜け出せないって聞いたのは
随分前だ - >>20
日本はウ●コみたいな経営者と自民党関係者しか儲からないようにできてるからね。。 - 結論から言うと全固体電池が市場に出てくることは無いｗ
全固体である必要も無いし技術的にも無理 - ３年後だろう、トヨタは嘘は言わない。
日産も同じ時期に合わせるよ。 - >>22
当初2020年に量産って言ってたんだがｗ
蕎麦屋の出前状態や🙄 - 工場労働だってラインにはいろんな難度があって難しい部分をこなせる優秀な人間も給料は一緒
- 値段も上がるだろうな。
- バイオ燃料のほうが現実的
- 全固体って安全を売りにしてなかったっけ？
金属リチウムで大丈夫なのかね？ - そういやマイカーの給油口には「バイオ燃料対応」みたいな事が書いてあるわ
日産、高性能EVへ「リチウム金属負極」 採用の全固体電池 エネルギー密度、従来の2倍
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